今年以来，一系列电动汽车制造商纷纷宣布，将采用特斯拉的充电标准，特斯拉出现了一统北美充电市场的势头。不过，最新似乎又出现了一些变数。

一批主要汽车制造商表示，他们正在组建一家合资公司，在美国提供电动汽车充电服务，以挑战特斯拉的充电网络，并争取利用拜登政府的补贴。

其中包括通用汽车、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司、本田、宝马和梅赛德斯-奔驰，这些品牌的汽车销量约占美国汽车销量的一半，但在特斯拉主导的电动汽车市场中只占很小的份额。

这个不同寻常的竞争者联盟表示，新成立的合资公司将致力于成为北美领先的快速充电服务提供商，目标是在主要公路沿线和城市部署30000个充电桩。

这些汽车制造商没有具体说明他们将单独或集体投资多少，但表示他们将对其他公司的额外投资或参与持开放态度，包括汽车行业以外的公司，且合资企业的名称尚未公布。

特斯拉去年占美国电动汽车销量的60%以上，目前在北美拥有最大的快速充电网络，拥有近1.8万个充电桩。

在此之前，包括通用、梅赛德斯-奔驰、Rivian和福特在内的多家汽车制造商宣布，其电动汽车将采用特斯拉专有的充电标准NACS(北美充电标准)，这意味着这些企业生产的电动汽车未来将可以前往特斯拉超级充电站充电。

而Stellantis、现代汽车、本田和宝马还没有承诺采用特斯拉的NACS标准，而是制定了依赖于拜登政府推动的联合充电系统(CCS)标准。

据悉，新成立的汽车充电公司将同时兼容CCS和NACS标准。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在一份声明中表示：“一个强大的充电网络应该能够让所有人使用，并以双赢的精神去共同建设。”

这些公司预计首批充电站将于明年夏天投入使用，首先在美国，然后推广到加拿大。新的充电站将建在主要城市周围以及热门旅游路线沿线。每个充电站都将配备多个高功率快速充电器，可以在30分钟左右的时间内为电动汽车充满80%的电量。

原标题：几大新能源汽车制造商将打造新的充电网络 挑战特斯拉既有体系