近期，五菱汽车备受关注，其联营公司五菱新能源旗下全新新能源品牌 “菱势”正式发布，其首款车型菱势黄金卡上市15天下定数突破1000台。菱势黄金卡应用“菱擎”超级线性混动系统，可油可电，热效率40.01%，工况法综合油耗3.6升/百公里，无论从动力性还是经济性都超越不少同级车型。值得一提的是，五菱新能源于2022年11月正式完成重组的，由广西汽车、五菱汽车、五菱工业3方股东共同注资，是五菱汽车向新能源汽车发展驶向“快车道”的关键一步。

锚定新能源商用车领域，五菱汽车已经布局多年，近三十年的商用整车领域经验及技术积累为其奠定了扎实的基础。梳理五菱汽车业务脉络能够发现，通过这些年的努力，五菱汽车持续延伸特有产品专业定制能力，新能源车型已包括观光车、冷藏车、高尔夫球车、环卫车、物流车等诸多产品类型，多批亮点产品横跨南北陆续交付云南、重庆、青岛等地，根据三亚大小洞天吉祥物“IP”等量身定制主题游览车广受好评。五菱观光车在国家5A级旅游景区的市场占有率超过50%，还曾两次成为“一带一路”高峰论坛接待用车，服务“绿水青山就是金山银山”发源地——浙江安吉近20年。

五菱微改车连年市占率位居前列，今年7月，五菱汽车正式推出升级版“拎包创业”现代化摆摊工具—— 新一代五菱喜售车，在青岛国际啤酒节上火热“开摊”，在满足用户需求的多样化、个性化的同时，助力创业者根据不同的营业模式，创新定制属于自己的流动店铺，为地摊经济再添“一把火”。可见，五菱汽车的商用车可满足不同市场需要，造百姓喜爱的车。

近年来，在双碳目标引领下，国内新能源汽车渗透力越来越高，从以量取胜的上半场逐渐进入高质量发展的下半场。对于商用车而言，高质量发展也开启了新征程。据中国汽车工业协会数据显示，上半年，我国商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。商用车国内市场的需求仍然在恢复中。但是，商用车海外市场表现却令人惊艳，第一季度累计出口15.2万辆，同比上升33.2%，新能源产品的海外交付在持续增加。

在此大背景下，五菱汽车坚持两条腿走路，商用整车一方面不断拓展新能源产品序列，另一方面积极向海外市场需求突破。公开资料显示，五菱汽车电动观光车、高尔夫球车等新能源拳头产品远销东南亚、北美、日本等区域或国家。新能源物流车更是五菱汽车出口的拳头产品，已形成美国、日本、欧洲三大经济发达市场出海布局。根据欧洲市场定向需求的E-BOX M纯电动物流车，通过欧盟整车和零部件E-mark认证，获得整车WVTA证书，已于6月交付第一批车辆。作为RCEP广西首批订单，与日本ASF公司合作开发的G050车辆，今年完成多批产品批量交付，并向5年10万辆的目标迈进。

凭借过硬品质和高性价比，五菱汽车赢得海外经销商的好评和信赖，向世界展现了中国制造的魅力。更值得一提的是，五菱汽车正在向高附加值细分领域和智能化寻求努力，成为汽车合规改装（LM）成员单位，参与制定国家标准《非公路用旅游观光车辆制动性能试验方法》共同推动行业提升。2018年已经研制出无人驾驶观光车等产品，在浙江下姜村、宁波象山东海半边山等投入试运营。2022年迭代升级，成功开发了1吨平台的线控底盘，可以用于开发无人驾驶物流配送车、无人驾驶环卫车等，升级后的第二代智能驾驶车辆——五菱太空舱已交付柳钢集团防钢基地使用。

五菱汽车在回答投资者提问中曾提到，会进一步加速新能源汽车全产业链核心业务布局，力争新能源业务占比超过50%，其中商用整车会做出重要贡献。目前看来，这个目标也许并不遥远，十分可期。

原标题：五菱汽车向“新”提速， 新能源整体业务占比力争超50%