众所周知，无论是燃油还是新能源车型，车辆安全都是最重要的。尤其是纯电车，虽然相较于传统燃油车的智能化主动安全配置更为齐全，但是由于有电池等因素的影响，对于新能源汽车而言，除了要考虑整车结构对乘员的保护之外，还要考虑发生碰撞后的电池方面的安全。比亚迪作为行业中的龙头，在电池以及车辆安全方面一直都是独占鳌头，之前以全新 e 平台 3.0 打造的搭载 CTB 电池一体化技术的比亚迪海豹长续航后驱版，在 C-NCAP 碰撞测试中获得了五星成绩，综合得分率高达 88.6%。

为了进一步验证在极端碰撞情况下比亚迪 CTB 技术对于电动车安全性的意义，国内汽车安全类测试栏目 TOP Safety 对比亚迪海豹进行了一次双面侧柱碰试验。通过模拟真实严苛的场景，来测试使用 CTB 技术的海豹在叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。相比起正面碰撞，侧面柱碰的碰撞面积更小，碰撞点更集中，对车辆产生的 " 切割力 " 也更高，这种极端的情况对于底部安装电池包的新能源车考研难度更大。而这次试验采用的双面侧柱碰形式，在单次侧柱碰的基础上再次增加了测试难度，模拟更极端的连环撞击的情况，对于新能源车型的考验更为严苛。在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰，从最终的测试结果上看，比亚迪海豹 CTB 顺利通过了测试。

CTB 彰显硬实力

第一次碰撞试验，比亚迪海豹以 32km/h 的速度和 75 ° 的角度，撞击 254mm 钢性柱，随后以副驾驶后排撞击点再次进行侧柱碰试验，同一台车连续两次进行叠加碰撞试验。试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量 183mm，相比传统燃油车平均 300mm 左右的变形量，搭载 CTB 技术的海豹最大变形量减小了 120mm 左右。这个成绩完全可以表明 CTB 电池车身一体化技术可以很好地提升整车的结构强度，确保从前到后各个撞击位置的结构安全。

海豹 CTB 之所以会有如此优秀的表现，是因为 CTB 电池车身一体化结构的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为力的传递提供更顺畅的路径。全平底板的设计也让海豹的车身侧向传力结构更稳定、更连贯。在 CTB 优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护下，整车中三个乘员保护指标也全部达到满分，最大限度的保护了车内所有成员的安全。

在两次碰撞后电池包也仅在边框位置产生了轻微变形，带电部分并无损伤，电池包主体结构也基本没有变形，电池包没有出现漏液、起火，整体结构稳定，并且在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞后的 820 毫秒内，迅速下降至安全电压区间内，有效保证了车内人员的生命安全。而且 TOP Safety 为了进一步测试电池包的安全性与稳定性，将参与了两次侧柱碰的电池包重新装入另一台新车后，车辆依旧可以正常启动、安全行驶，电池包在碰撞之后功能性依旧正常。通过整车三明治结构，CTB 电池一体化技术发挥了刀片电池既是能量体又是结构件的优势，还优化了力的传输路径，有效的保证了电池内部结构，使得电池的安全性能大大增强。

安全才是最大的豪华

其实无论是燃油车时代还是现在的新能源领潮，碰撞安全一直都是消费者最关注的核心问题。尤其是现在因电池问题新能源车型事故频发，消费者对车辆安全的问题更加关切。尤其是众多没有掌握核心技术的品牌，面对电池安全问题束手无策。比亚迪作为中国乃至全世界新能源汽车领域的领军品牌，一直致力于打造最好、最安全的产品。即便现在比亚迪销量遥遥领先，但比亚迪一直没有放弃对新技术的研发。

比亚迪通过 20 多年来对技术不停的研发和积累终于在众多品牌中脱颖而出，带领中国品牌成功的挤占了合资和进口品牌的市场份额。为了给消费者带来全新一代的智能纯电出行，比亚迪历时 5 年，耗资百亿，从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，推出了纯电整车架构平台化的全新 e 平台 3.0。

在这次双面侧柱碰测试中，使用全新 e 平台 3.0 打造的海豹通过刀片电池和 CTB 技术的搭配，以卓越的安全性能最终成功通过了测试。以 " 电池车身一体化 " 为核心设计理念的 CTB 技术，从 " 蜂窝 " 中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，最终衍生出 " 类蜂窝铝 " 结构，给电池成组技术带来了里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，将电芯上盖 - 电芯 - 托盘三者与车身集成，形成了高强度的 " 整车三明治 " 结构。在 CTB 技术加持下，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构的同时也对电池包边框设计结构进行了优化。让电池上盖、电芯和边框成为一个整体进行力的传导，进一步加固了底盘结构，平衡了整车重心，使整车强度大幅提高，安全性达到了行业领先水平。

总结：

比亚迪作为行业龙头，从未放弃对技术的追寻。此次 TOP Safety 双面侧柱碰试验中，搭载了 CTB 技术的比亚迪海豹通过试验，最终证明了 CTB 电池车身一体化技术的安全性也同时证明了全新 e 平台 3.0 的技术优越性。随着时间推移，集比亚迪多年电动汽车研发经验的之大成的 e 平台 3.0，未来必将成为下一代电动车的摇篮。

原标题：定义新能源汽车安全新高度，海豹 CTB 成功通过双面侧柱碰实验