(1) 储能解决新能源发电不稳定的问题

储能的核心应用是解决新能源发电不稳定的问题。传统发电方式能够满足电力需求，但新能源发电不连续，对电网和用电方面产生了影响。政策上越来越强调配备储能的必要性和紧迫性。储能可以在新能源发电多时储存能量，在用电高峰时释放能量，起到缓冲和调节功能。

(2) 储能技术形式多样，锂电储能占据主导地位

目前储能技术形式多样，主要有抽水蓄能和锂电储能。抽水蓄能是一个大型工程项目，选址要求高，限制了未来装机的空间。锂电储能技术成熟，产品经过长时间产业验证，调用和响应速度快，对选址要求低，占地小，建设周期短。因此，目前锂电储能在新兴装机中占据了很大比例。

(3) 储能市场前景广阔

根据产业咨询公司的数据，未来5年储能尤其是新型储能的装机增速将达到50%甚至60%以上。储能市场是构建新型电力系统的重要技术和装备，也是实现双碳目标的重要支撑。政府对储能项目的重点支持，形成了从制造到应用的产业链和市场闭环。产业基金的介入认可了储能产业未来长期发展的必要性和空间，通过资金进一步巩固了全球竞争优势。
(1) 锂电池是新能源发展的核心龙头板块

锂电池是新能源发展的核心龙头板块，目前主要应用在性能车和乘用车上。随着技术迭代和应用场景的拓宽，锂电池的发展将走向商用领域。

(2) 全球和国内锂电储能装机增速实现了翻倍增长

从锂电储能发展来看，全球和国内锂电储能装机增速都实现了翻倍增长。今年上半年，国内储能招投标非常活跃，增速超过200%。下半年预计碳酸锂价格稳定后，锂电储能装机将快速落地，可能改善市场观望情绪。因此，下半年储能产业将迎来一个景气度较好的阶段。

(3) 储能市场具有巨大的投资价值

储能市场对于新能源装机的发展是必要的选择，受到了国家的重视和政策支持。国家的产业政策和基金介入表明储能产业受到了国家的重视。储能市场具有巨大的投资价值，尤其是在新能源领域的快速增长和政策的支持下。
Q：近期深圳成立了一个200亿的新型储能产业基金，您对于储能行业的发展有什么观点？

A：好的，我们刚才前面也提到了储装置储能它的一个必要性，其实从定位上来讲，我们新型储能是构建我们整个的新型电力系统的重要的一个技术，也是基本的一个装备，也是实现我们双碳目标的重要支撑。所以我们也是能够看到，其实储能相关的一些项目也是各个地方政府重点支持的一些方向。这个里面可能不仅包含了像这种电化学储能的一些技术路线，相关的材料器件、工艺装备等等，在有一些区域也是逐步形成了从制造到应用的整个的一个产业链和市场需求的一个闭环。

从总体上来看，相关产业基金的介入，一方面也确实是认可储能产业未来长期的发展的一个必要性和长期的一个发展的空间，也是能够去通过资金面的一个方式去进一步巩固我们在储能产业里面的全球的竞争的优势。同时除了产业基金的介入之外，政策对于储能产业的呵护，其实还体现在非常多的其他的一个层面，包括之前大家对于新型储能项目，非常多的一个担忧点在于是我们通过什么样的方式来实现它的一个商业模式，逐步的成熟，因为我们现在很多的这种大储或者是这种能源车的配储，其实是有这种强制性的配储的要求，但是我们也能够看到很多海外，包括像美国像，欧洲其实它的一个互储，其实这一块的需求量也是非常大的，而且它通过这种整个电价体系的改革，以及对于整个储能商业模式的逐步跑通，它后面也是能够独立的有相应的经济性的。在这一块的话，今年我们也是看到有很多地方政府都发布了关于独立储能参与电量市场交易的一个细则，能够帮助我们的储能从强制配储所带来的我们新能源装机的一个成本上，逐步向参与市场能够获取本身的一个经济性，或者是利润来源的独立的市场主体。从这一个维度上来看，相关独立储能政策的一个逐步完善，以及相关细则的进一步明晰，未来整个储能市场化的一个趋势之下，它的产业发展空间我们认为其实是会更大的。

Q：碳酸锂价格是否能够持续稳定？

A：理论上从长期来看，碳酸锂价格可能会下降，但是现在价格在30万左右逐步稳定下来，对需求和相关公司都有影响。在价格大幅波动的过程中，并不是价格越低，下游需求就能迅速激活起来，因为价格下跌，下游观望情绪会增加，库存比较多的企业也会加大出货，这都会影响下游需求的释放。

Q：碳酸锂价格波动对新能源车和储能市场有何影响？

A：碳酸锂价格的波动对新能源车的价格和储能系统的成本有影响。当价格稳定后，下游采购和新能源车购买会受到影响。在价格稳定后，下午需求会逐步改善。对于上市公司相关业绩也会有影响，一些与碳酸锂相关的企业在一季度的业绩回落明显，因为出货减少和库存减值的影响。市场关注的是价格何时达到底部区域和业绩何时有明显改善。

Q：对于新能源车的销量展望如何？

A：今年二季度后市场情绪修复，对今年国内新能源车销量达到900万辆的预期比较高。今年上半年新能源车产销量约为370-380万辆，同比增速在40%以上。担忧的原因是一季度油车降价和碳酸锂价格波动导致的观望情绪，但实际上销量增长保持在30%以上，对市场信心有提振。到了下半年，新能源车的新车型将陆续上市，销量有望逐步增加。此外，新能源车产品性能的提升和智能化自动驾驶等方面也使其具有领先优势。长期来看，新能源车的渗透率和销量提升空间还很大。

Q：今年新能源整体的调整幅度很大，您是怎么看待这个调整的？未来还有机会吗？

A：从交易结构上看，新能源板块的上涨是由基本面催化和新技术带来的迭代期推动的。在过去几年里，公募基金发展迅猛，吸引了大量资金流入权益市场，新能源产业的高预期也与之息息相关。但是在2023年，随着增量资金不足和基本面的下降，很多资金开始选择绕开新能源板块，因此今年新能源板块没有新增资金，估值也较高。展望未来，光伏、互储、性能车等细分领域仍然具有投资机会。

Q：工商业储能会是下一个需求爆发点吗？

A：今年天气炎热，厄尔尼诺现象明显，电力供应紧张。工商业储能受到关注是因为碳酸锂价格下降，储能成本降低，而国内电力系统改革也在推进。储能系统的盈利点在于在电价低的时候储存电能，在电价高的时候使用储存的电能，降低用电成本并保证用电持续性和安全性。因此，工商业储能在经济性持续提升的情况下有快速增长的机会。

Q：储能系统的成本下降是否会降低用电成本？

A：是的，储能系统的成本下降可以降低用电成本，通过在用电高峰期使用储存的电能，可以减少对外部电力的需求，降低用电成本，并且减少因用电负荷过高导致的断电生产不连续等问题。

Q：工商业储能与大型储能有什么区别？

A：工商业储能与大型储能的一个区别是工商业储能更注重经济性和用电的核心保障，而且工商业储能产品更加标准化，有类似于大型家电的属性。

Q：对于工商业储能市场的发展，如何看待竞争激烈的问题？

A：目前工商业储能市场处于一个蓝海市场阶段，很多资金和企业都想进入分一杯羹。不过，由于工商业储能产品具有标准化和品牌属性，未来可能会趋向选择大型企业做储能产品的趋势，因此市场竞争可能会逐渐趋于合理。

Q：投资不同主线时需要注意什么？

A：在投资不同主线时，一方面要了解主线是否符合当下时代的最强音，同时也要关注主线目前的温度是否过热。如果主线已经过热，需要审慎对待投资，同时要根据基本面和行业发展来决策投资机会。例如，当前对于储能领域的投资机会不能忽视。 

原标题：【必读】储能市场的破局和新机遇