8月2日，2023年《财富》世界500强排行榜单出炉，沃尔玛再次夺冠，国家电网、中石油、中石化分别排名榜单的第三位、第五位和第六位。除排名前十位的传统巨头外，正处转型期的汽车企业也备受关注，在榜单上占比近7%。其中，9家中国汽车企业上榜，16家车企则登上“中国500强”榜单。在新能源汽车销量狂奔下，比亚迪和宁德时代成为世界500强的两匹“黑马”，“蔚小理”则齐聚中国500强。

前十车企仅3家排名上升

世界500强榜单中，汽车企业排名变化不断。

2023年榜单中，共有34家汽车企业上榜，其中整车企业24家，大众汽车集团以第15位的成绩成为排名最高的汽车企业；丰田汽车则排名第19位，在汽车企业中排名第二位。

2021年《财富》世界500强排行榜中，丰田汽车曾超越大众汽车排名汽车企业首位，但2022年与2023年大众汽车连续反超。不过，无论大众汽车还是丰田汽车，在2023年榜单中排名均有所下滑。2022年，大众汽车排名第八位，丰田汽车则排名第13位。

相比2022年，2023年《财富》世界500强排名前十位的汽车企业中，仅3家排名上升，分别为从第53位升至第46位的福特汽车；宝马汽车从第59位升至第57位；现代汽车从第92位升至第85位。其中，福特汽车反超梅赛德斯-奔驰集团，“抢”至汽车企业排名第四位，现代汽车则挤入汽车企业前十位。

值得一提的是，作为造车新势力的特斯拉，2021年首次上榜排名第392位；2022年排名第242位；今年再次上升90位，排名第152位。在汽车企业排名中，特斯拉从2022年的第20位上升至第13位。

除特斯拉，2023年榜单中，戴姆勒卡车同样引发关注。北京商报记者了解到，今年其首次进入世界500强排行榜，排名第264位，却成为2023年所有新上榜公司中排名最高的企业，《财富》杂志将戴姆勒卡车称为“人类汽车史上的传奇厂家之一”。

《财富》500强榜单对车企营收、利润等进行对比。尽管有些企业首次上榜，但账面成绩成为决定排名的硬指标。据了解，2022年为戴姆勒卡车独立上市后的首个完整财年。财报显示，2022年其营收509亿欧元，同比增长28%；调整后息税前利润达39.59亿欧元，同比增长55%。由于业绩持续提升，近日戴姆勒卡车上调2023年的业绩指引，将此前预计营收550亿-570亿欧元调整为560亿-580亿欧元。

中国车企乘风“电动”

2023年《财富》世界500强榜单中，中国汽车企业尤为亮眼。

本次上榜的34家汽车企业，主要来自“中日德”三国。其中，德国6家、日本7家、中国9家，在整体汽车企业中占比26%。

据了解，9家上榜中国汽车企业分别为上汽集团、一汽集团、广汽集团、东风集团、北汽集团、比亚迪、吉利、宁德时代和怡和集团。其中，去年在榜的潍柴动力今年未进入世界500强，被宁德时代取代。

2023年《财富》世界500强中，上汽集团排名第84位，在全部汽车企业中排名第九位，在中国汽车企业中排名首位。财报显示，去年上汽集团2022年度合并报表营收1106亿美元，整车批售530.3万辆。“2004年上汽集团首次上榜世界500强，2014年首次入围前100强，已连续十年稳居百强行列。”上汽集团相关人士对记者表示。

除上汽集团外，广汽集团的排名也明显上升，由2022年的第186位升至第165位，反超东风汽车集团和北汽集团。财报显示，去年广汽集团合并口径营收约1100亿元，同比增长约45.36%。广汽集团相关人士表示：“去年两位数增长的营收为广汽集团带来世界500强上榜以来的最高排名。”

在新能源车技术创新与突破下，2023年《财富》世界500强排行榜中的中国汽车企业也出现两匹“黑马”，分别为比亚迪与宁德时代。其中，2022年比亚迪营收630亿美元，从2022年的第436位跃升至第212位。《财富》杂志评价称“以比亚迪为首的新能源车，增强了中国汽车在全球的竞争力”。此外，首次入围《财富》世界500强的宁德时代，以2022年488亿美元的营收成绩直接进入300强，排名第292位。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，比亚迪与宁德时代的增长并非偶然，全球汽车市场正在进行电动化转型，这给中国汽车上下游企业提供发展契机，从整车企业到电池企业，中国品牌正逐渐壮大。

事实上，除2023年《财富》世界500强榜单外，此前发布的2023年《财富》中国500强排行榜中，共有16家整车企业上榜。在新能源汽车板块拉动下，小鹏汽车、赛力斯首次入围，而“蔚小理”也首次齐聚。

142家中国公司上榜

8月2日，《财富》杂志公布了2023年《财富》世界500强排行榜，中国共有142家公司上榜，上榜公司数量排名第一，总营收达到11.7万亿美元。中国上榜公司总数已经连续第五年超过美国，这些企业的总营收仅次于美国。

据悉，今年《财富》世界500强排行榜企业的营业收入总和约为41万亿美元，比上年上涨8.4%。进入排行榜的门槛（最低销售收入）也从286亿美元跃升至309亿美元。但是，受全球经济下行影响，今年所有上榜公司的净利润总和同比减少6.5%，约为2.9万亿美元。

具体排名来看，沃尔玛连续第十年成为全球最大公司。沙特阿美首次上升至第二位。中国的国家电网公司继续位列第三。排在第四和第五位的分别是亚马逊和中国石油。

排行榜显示，中国营业收入前十的企业分别是5300.09亿美元的国家电网、4830.19亿美元的中国石油、4711.54亿美元的中国石化、3058.85亿美元的中国建筑、2225.35亿美元的鸿海精密、2147.66亿美元的工商银行、2027.53亿美元的建设银行、1870.61亿美元的农业银行、1815.66亿美元的中国平安、1738.34亿美元的中国中化。

与去年相比，今年中国大陆（包括香港）上榜企业数量近15年来首次下滑，比去年减少一家，为135家。135家中国大陆（包括香港）的企业中，除去7家新上榜企业，以及4家位次不变的公司，有35家企业位次上升，但是89家位次下降。换言之，在可计算变化的128家企业中，69%的企业在排行榜中的位次下降了。

其中，行业分类下的所有大陆上榜公司排位均有下滑的包括：商业银行（9家）、保险公司（7家）、航天与防务（5家）、建材（2家）、邮件/包裹及货物包装运输（2家）等。除了新上榜的立讯精密以外的5家电子、电气设备公司，以及除了新上榜的美团以外的3家互联网公司排位也都有下滑。整体排位均未下滑的行业仅有公用设施行业（3家）。此外，4家化学品公司及2家运输与物流企业排位都有不小的提升。

2001年加入世界贸易组织时，中国没有汽车工业企业的规模达到上榜标准，而2023年《财富》世界500强排行榜上有了9家中国汽车企业，跻身全球最大汽车企业行列。 

原标题：“500强”里的中国新能源车势力