理想、小鹏、梅赛德斯-奔驰和领克分别排名在各自细分市场品牌创新奖第一

研究显示，2023年TXI品牌创新指数为528分，较2022年增加23分。其中新能源汽车与传统能源汽车的TXI创新指数分别为556分与519分，两者间差距由2022年的27分扩大至37分，新能源汽车在智能化赛道上的优势进一步得到巩固。

该研究衡量了拥车期为2至6个月的燃油车和新能源车的新车车主对30项先进技术配置和8项基础技术配置的质量反馈及使用体验，综合考量先进配置装配率和使用率表现计算品牌创新指数（以1,000分计），对汽车品牌的整体创新能力进行评价。2023年TXI的先进技术配置仍然分为智能座舱和智能驾驶两个类别，其中智能座舱的先进技术配置为18个，智能驾驶的先进技术配置为12个。此外，在衡量先进技术配置功能性的功能表现指数中，虽然用户体验的权重仍然高于质量表现的权重，但质量表现的权重从去年的30%增长至40%。反映出随着先进技术配置逐渐从早期市场渗透到主流市场，用户对功能表现的基础属性更加关注，智能化配置在这个阶段将面临"实用主义者"的考验。

J.D. Power汽车智能化体验研究（TXI）是J.D. Power继新车质量研究（IQS）和汽车产品魅力指数研究（APEAL）之后的又一项重要产品类行业标杆研究。与基于整车层面展开的新车质量研究和汽车产品魅力指数研究不同，智能化体验研究（TXI）针对具体的先进技术配置进行研究，有助于汽车厂商了解消费者对先进技术配置的认知，在先进技术配置被大规模使用之前对其及时进行调整，从而改善未来车主的体验。

研究显示，2023年，中国汽车行业TXI创新指数达528分，突破历史新高。其中，衡量先进配置整体渗透率的市场深度指数同样突破新高，达到151分，较上一年进步31分；衡量先进技术配置产品力的功能表现指数为854分，较2022年上升25分。反映出现阶段智能化配置的高渗透率能为厂家带来较大的竞争优势，但用户配置感知提升的同时，先进配置的功能表现也在提升，厂家应在目标人群的配置推广和配置功能性之间找到平衡。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示："在今年的新车购买意向研究中，智能化体验对于消费者购车的影响权重，由去年的12%上升到14%，反映出随着中国汽车市场的转型与升级，搭载先进科技配置的智能汽车正在成为消费者购车时的重要选择。对于车企而言，简单堆砌智能化配置并不意味着实现了用户智能化体验，唯有找到目标用户真实的需求场景，并以他们容易理解和方便使用的形式呈现，才能带来智能化体验的提升。"

以下为2023年研究的其他发现：

在线实时导航和车载智能语音助手已成为智能化体验的"刚需"：在线实时导航和车载智能语音助手被大多数用户接受，渗透率分别达到59%和51%。OTA在线升级（38%）和官方车控APP（39%）渗透率进一步提升，且增速较快，这四项配置也是今年研究中用户最频繁感知到的配置组合。

智能化配置的整体质量表现稳步提升：在市场深度上升，配置持续渗透的背景下，行业整体先进技术配置的问题数，由2022年的32.4个PP100（每百辆车问题数）下降至30.1个PP100。其中，智能座舱的先进技术配置的PP100从27.1个下降到23.9个，而智能驾驶先进技术配置的PP100从16.4个下降到10.8个，先进配置的质量水平得到较大提升。

原标题：新能源汽车智能化领先优势进一步扩大