8月16日，宁德时代举办“瞬息，充向未来”新品发布会，正式发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。神行超充电池可做到充电10分钟行驶400公里，并实现全温域闪电快充，最高续航可达700公里以上。

宁德时代表示，要让神行超充电池成为每台电动车都可以使用的标配产品。

据介绍，神行超充电池将在2023年底量产，2024年一季度上市。

超充时代来了

宁德时代首席科学家吴凯博士开篇点题：“科技创新，要面向世界前沿，面向经济主战场。”“今天，宁德时代为大众快速补能而来。”

快速，是神行超充电池的最大特点之一。宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，神行超充电池可以做到充电十分钟，即可行驶800里，相当于从北京到济南、从上海到合肥的距离。整体续航方面，神行超充电池续航媲美燃油车，最高续航可达700公里以上。

在低温地区，新能源汽车用户普遍面临补能效率衰退的问题。面对这一用户痛点，神行超充电池可以做到全温域闪电快充，在零下10摄氏度的低温环境下，实现30分钟内充电至80%。此外，在低温亏电情况下，神行超充电池可以做到零百加速性能不衰减。

高焕表示：“实验室的美好不应该只是传说，更是每个人都真正用得上的好产品。”随后高焕宣布，神行超充电池即刻投入生产，2023年底实现量产，预计消费者在2024年一季度，可以买到搭载神行超充电池的电动车。

背后技术大揭秘

“产品的大幅度升级来自于我们科技在每一个细微之处的革新，神行超充电池的强大性能表现，来自于我们对材料结构体系等全方位的技术研发和创新。”高焕说。

在正极提速上，神行超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。

在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，实现快充与续航的平衡。

在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。宁德时代还优化超薄SEI膜，进一步降低传导阻力。此外，宁德时代也改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。

“科学在为应用服务，而应用的前提则是安全。”高焕强调。神行超充电池在高速补能的需求下，始终把安全放在首位。宁德时代通过分析挖掘提取数据的深度特征，结合信号检测与传输技术，打造故障实时检测系统，实现了PPB级别的安全标准。

为了保障安全，宁德时代改良了电解液基因，为神行超充电池配备了高安全图层隔离膜；在电池管理层面，通过智能算法，实施全局温场智能管控。在神行电池产品开发过程中，宁德时代通过多级别、多维度、多场景、400多项的验证，确保产品的安全性。

高焕表示：“在设计之初，我们便希望神行超充电池是人人可享、车车可用的电池。不是沉浸于虚无的数字竞赛，而是为每位消费者带来电动出行体验的真正的升级。当超充还是高端电动车的选配，我们期待通过我们的努力，不断地优化技术，不断降低成本，让神行超充电池成为每台电动车都可以使用的标配产品。”

原标题：10分钟=400公里！“宁王”还定下小目标