在政策的助推下，越来越多的企业开始探索动力电池梯次利用在储能领域的新形式。

中国铁塔布局电动汽车电池梯次利用较早，早在2018年就尝试将部分退役汽车电池用作基站备电，当时将共计3GW时的梯次储能利用于50万座基站。

去年9月，宁德时代和协鑫集团举行长期战略合作协议签约仪式。根据协议，双方将加速推动“光伏+储能”两大应用端有效融合，在动力电池梯次利用方面，根据“重卡+储能”应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用。

今年1月16日，大众汽车集团（中国）携手华友钴业旗下江苏华友能源科技有限公司，发布基于大众汽车售后退役动力电池打造的“30KW78KWh全时域主动均衡梯次移动储能系统”试点项目。此次发布的“30KW78KWh全时域主动均衡梯次移动储能系统”使用了华友的退役动力电池快速分选技术、高效安全的BMS管理技术、全时域均衡技术等专利技术。在保持原有电池组结构的同时，大众汽车集团（中国）与江苏华友共同为梯次电池应用量身打造了数字化控制系统，保证储能设备的安全运行。

广东一家企业类似“集装箱”的储能设备可储存约500度电，还可以按照客户电力要求，随时进行电力叠加。其负责人介绍，将退役动力电池组装成储能设备，并非将电池简单的叠加，还要通过微电网电能管理系统，对整个用电数据进行管理调配，这是梯次利用的核心技术。该企业自主研发了电能管理系统等技术，并获得专利认可。

为汽车行业提供综合物流解决方案的企业长久物流正在加快电池梯次利用产业布局。今年5月19日，该公司发布公告，公司拟通过股权转让及增资获广东迪度新能源有限公司51%股权，金额合计1.26亿元。长久物流称，此次投资主要目的是结合公司退役动力电池回收渠道的建设，完成正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售的布局，打造退役动力电池回收综合利用生态闭环。

同时，该公司还拟投资5亿元，在中新苏滁高新技术产业开发区投资建设“新能源基地”项目，该项目将推动其退役动力电池回收综合利用及储能产品产能提升。

长久物流发布的战略规划（2023-2025）显示，其新能源事业部的目标是成为“专业的动力电池回收服务商”，该部门以新能源汽车退役动力电池梯次利用为突破点，开展新能源正逆向物流、梯次利用、梯次储能产品销售业务。

不过我们也应该看到，在梯次利用机会广阔的同时，也面临许多挑战，还有安全、技术等难题需要攻克！

原标题：企业探索储能电池梯次利用新方式