充电桩是为电动汽车充电的充电设施，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充换电行业的发展，既是新能源汽车渗透率不断提高的结果，也是影响新能源汽车行业发展的重要因素。充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”，对于电动汽车的普及至关重要。加快充电桩等配套设施建设已成为行业发展的当务之急。

2020年，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021–2035年）》，鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。

现阶段，充电桩行业盈利模式如下：

1、政策补贴

2016年财政部等五部门出台《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加 强新能源汽车推广应用的通知》，已对充电基础设施建设、运营给予财政奖补。

2022年国 家发展改革委等部门《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》 明确提出加大财政金融支持力度，一是优化优化财政支持政策，二是提高金融服务能力。此外各地方政府已明确出台充电桩建设补贴、充电运营补贴相关政策。

政府财政补贴政策向供给侧倾斜，呈现出从“新能源汽车补贴”到“充电设施建设补贴”再逐渐转 变为“充电设施建设补贴+充电设施运营补贴”。据不完全统计，2022年以来，包括河南、山西、山东、重庆、广东在内的多个省市陆续出台鼓励充电基础设施建设的相关政策。

2、电费差价

电费差价是运营企业最直接的收入来源，也是较为普通的一种盈利模式。2014年出台了相关规定，明确充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费，充电电费按国家规定执行。

3、车位经营

提供充电桩预约、车位预留等功能，用户可以通过支付额外费用获得更便捷和个性化的充电体验。

4、增值服务

让充电桩成为广告新载体，除显示屏宣传充电桩使用方法、注意事项、安全须知、服务推送等内容，还可在充电桩显示屏、广告灯箱等投放定制化广告服务。包括交通工具租赁、充电桩保险服务等。

5、流量变现

通过充电管理系统和手机APP可获得一批优质的用户，通过统计充电用时、出行距离等计算方式，推送广告内容或相关服务，增加用户的黏性。

6、配套设施

充电等待时长，可做一些附加性的经营，比如便利店、修车店、小型娱乐设施、洗车店等附加服务。通过服务人性化、多样化从而达到提高充电桩利用率的效果。

还可以提供其他车辆服务。车辆维护、故障修复和技术支持等服务，用户可以充电的同时得到车辆的它基本维护需求。

原标题：充电桩行业主流盈利模式