9月26日晚间，厦钨新能发布公告显示，公司拟通过合资子公司法国厦钨新能投资39.61亿元建设年产4万吨三元正极材料生产线。

厦钨新能相关负责人表示：“公司此次欧洲投资主要为了满足海外客户需求，配合产业链企业，有利于公司进一步扩大规模提升行业地位。”

在资源价格持续波动和产能过剩的复杂背景下，今年以来锂电材料企业加速出海。包括华友钴业、龙蟠科技等十几家国内锂电材料企业宣布在海外建厂，但截至目前其中大部分项目仍未落地，开工时间未定，项目不确定性较高。

业内人士认为，新能源车出海大势已成，中国锂电材料企业的出海建厂可以起到强链补链的关键作用形成完整的产业链配套，同时出海在一定程度上缓解国内锂电材料市场内卷的困局。

锂电材料“欧洲建厂，非洲买矿”

厦钨新能公告显示，公司拟通过全资子公司欧洲厦钨新能与OranoCAM在法国合资设立法国厦钨新能，其中欧洲厦钨新能以现金方式出资1020万欧元，持有合资公司51%的股权；OranoCAM以现金方式出资980万欧元，持有合资公司49%的股权；并由法国厦钨新能投资人民币39.61亿元建设年产4万吨三元正极材料生产线。

对此，厦钨新能表示，此举能够满足公司欧洲、北美客户日益增长的需求，完善海外产能布局，实现公司长远的战略发展目标。

数据显示，2023年上半年受下游客户需求量下降影响，厦钨新能三元材料销量为1.26万吨，同比下降41.27%；贮氢合金销量为1729.70吨，同比下降7.29%。

业内人士分析认为，随着法国厦钨新能产能落地，新型产品有望放量。而公司以欧洲作为全球化布局的第一站，提供欧洲本土化供应的能力，有利于公司加快海外市场开拓进度。此外，公司积极开发新型产品技术，其中Ni9系三元超高镍材料进入到海外车厂体系认证，已实现百吨级交付、磷酸盐系材料具备优势、钠电正极材料第一代用于储能领域的产品通过客户认证。

另据GGII不完全统计，2022年中国锂电四大主材规划投资金额超5000亿元，扩产项目数量为156个。2023年，相比于国内市场受到碳酸锂产量走低、价格波动，上下游高库存积压的影响，大部分材料企业直到二季季度才开始恢复排产或扩产。

然而，这并未影响材料企业出海的脚步。买矿和建厂依旧是中国锂电材料企业“出海”的主旋律。

其中欧洲成为材料企业热门建厂目的地，除厦钨新能之外，诺德股份、长远锂柯、优美科纷纷把建厂目光投向了欧洲市场。

而非洲成为新的投资买矿热土。尽管碳酸锂期货价格一路下跌，现货价格走低，但上游锂矿争夺依然激烈中企非洲买矿消息依然火热，如赣锋锂业在9月份宣布增资并完成控股非洲马里Goulamina锂矿。

材料企业建厂补齐海外供应链

数据显示，2023年以来，我国锂离子电池产业处于调整期，虽然增速放缓，但整体依然延续了增长态势。锂电池方面，2023年1-8月实现装机共计222.14GWh，除1月份以外，2-8月份均实现同比增长。正极材料方面，2023年1-8月份产量共计139.69万吨，其中，三元材料产量37.40万吨，磷酸铁锂材料产量93.04万吨。

真锂研究首席分析师表示，目前国内市场已经无法满足锂电材料企业发展需要，因此必须要出海以拓展市场空间，尤其是三元材料更是如此。

公开信息显示，今年以来已有多家国内锂电材料企业宣布海外建厂，此前华友钴业宣布拟在匈牙利投资建设高镍型动力电池用三元正极项目、拟合资在韩国投资设立电池材料硫酸镍精炼及前驱体生产工厂；另外包括龙蟠科技、新宙邦、海亮新材料等十余家国内锂电材料企业宣布在海外建厂。

业内人士指出，在这些工厂中除少数项目已经开工之外，大部分项目仍未落地，开工时间未定，项目不确定性较高。

墨柯分析认为，锂电材料甚至产业链企业出海依然面临不小的挑战，如社会环境的适应（尤其是东西方文化和思维方式的不同）、产业配套的缺乏、相关人才的缺乏等等，此外建厂后维持正常运转也存在一定的挑战。

原标题：厦钨新能拟在法国建设4万吨三元材料项目 锂电产业链加速出海