“我们这个月基本没订单了，老板出来跑订单，结果跑到客户那里一问，客户也没订单。”10月9日，吴磊（化名）表示。吴磊在华东一家给动力电池和储能企业供应高低压线束的公司负责销售业务，在他看来，今年的业务异常难跑。

“订单荒”现象的背后，是今年整个锂电行业的疲软，以及主要原材料碳酸锂过山车式行情导致的企业观望情绪蔓延。碳酸锂价格在上半年刚经历过一轮急跌急涨，在下半年又步入了快速下跌通道。9月下旬以来，电池级碳酸锂价格持续创下近两年新低，10月9日最低价已经来到16万元/吨。

上海有色网新能源事业部锂分析师徐颖向记者表示，8~9月锂电产业链对碳酸锂传统的季节性冲量备库并未兑现，这也导致锂盐价格愈加承压。后市，在预期供需双弱的情况下，仅靠需求端的刺激难以提振碳酸锂价格的大幅上涨，决定碳酸锂价格的因素更多的是成本。

过山车式行情再现

今年4月23日，电池级碳酸锂价格跌破18万元/吨，与高点相比跌去了七成，随后又开启大幅反弹。6月9日，电池级碳酸锂的价格触及31.5万元/吨的高位。

从终端的新能源汽车需求来看，虽然销量增速和去年相比有所放缓，但并没有出现大幅波动的现象。就在业内对上一轮过山车式行情感到“摸不着头脑”时，碳酸锂下一波大跌行情又汹涌而来。

10月9日，电池级碳酸锂均价已下行至16.9万元/吨，相较此前6个月阶段性高点已经下滑46%，几乎腰斩，并超越了上半年的低点。期货市场方面，近3个交易日，碳酸锂期货价格一直徘徊在15万元/吨大关附近，最低触及14.5万元/吨，创下该品种期货上市以来新低。

在碳酸锂价格大幅波动的背景下，产业上下游企业观望情绪蔓延，这也让本就疲软的锂电行业的订单情况进一步恶化。生意社碳酸锂分析师曲林向记者表示，在买涨不买跌的氛围下，下游企业多以按需采购为主，市场询价、压价情况较多，采买意愿萎靡，少有大批量成交的现象。

徐颖也称，从需求端来看，后市动力电池端和储能端表现均较弱，电芯环节和正极材料环节均以消耗自身的库存为主，难见显著的补货需求。此前产业链对于“金九银十”的传统旺季仍抱有一定的需求提振预期，然而从近期正极材料端的实际表现来看，9月中旬开始，行业多数厂家均收到砍单预期，且10月排产量均有不同程度下滑。

吴磊表示，碳酸锂现在是买家行情，下游企业压价力度很大，“我近期去一家储能公司，这个公司的招标价直接压到了成本价，还要我们垫资三个月，这种单一般的中小企业根本接不住。在今年上半年碳酸锂那波下跌行情中，不少中小企业已经被淘汰，本轮行情中小企业还要接着被洗牌，行业龙头的日子会稍微好过一点，特别是那些有长协客户和海外订单的公司。”

碳酸锂的行情只是新能源产业链的一个缩影，其他新能源材料价格均在集体走下坡路。SMM数据显示，10月9日，电池级氢氧化锂（微粉）均价跌至16.7万元/吨；电解液（三元动力用）跌至3.13万元/吨；三元前驱体523（单晶/动力型）则为7.88万元/吨。

供应商开始减产挺价

碳酸锂价格跌破17万元/吨后，事实上已经击穿了不少以外采锂矿为主的锂盐公司的成本线。目前不少行业龙头开始自发减产挺价，生产线检修现象频出。

9月25日，盛新锂能在深交所互动易上回复投资者提问时表示，旗下致远锂盐工厂生产线投入运行的时间较长，为进一步确保安全生产、提高生产效率和产品质量，公司近期将对该生产线进行正常检修，具体时间视生产线情况确定。

9月27日，中国锂盐巨头志存锂业也宣布，集团公司决定在2023年9月29日~10月25日期间对部分基地设备进行检修，预计本次检修行为会造成公司10月份碳酸锂减产3000吨左右。

在行业减产潮下，9月，中国碳酸锂的产量预计约为41248吨，环比8月下降8%；10月，碳酸锂的产量将环比9月进一步下降12%至36457吨。

曲林表示，随着碳酸锂价格不断触底，不少锂盐厂开始减、停产，这会改善后市碳酸锂的供应情况，预计短期内碳酸锂价格将弱势震荡。受成本线支撑的影响，业内普遍预计，碳酸锂今年价格大概率会保持在15万/吨~20万元/吨。

原标题：新能源产业 年内第二轮洗牌到来