“在新能源方面，奇瑞算是‘起了个大早，赶了个晚集’”，这句话不是出自奇瑞的黑粉之口，而是奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞”)董事长尹同跃。

日前，在2023奇瑞科技DAY上，尹同跃放下狠话，明年在新能源的行业排名上不会像今年这么客气了，一定会进入全国头部位置，而且绝不会靠亏损来换取销量。

在国产的新能源汽车领域，比亚迪打遍天下，连外资巨头特斯拉也不得不当老二。吉利的极氪、领克、银河，长安的阿维塔、深蓝，长城的魏牌、欧拉等争奇斗艳，造车新势力增速迅猛，谁也没和谁客气。

同样是自主品牌，奇瑞在燃油车领域很能打，在新能源领域却显得憋屈。

乘联会的数据显示，8月和1-8月新能源厂商销量TOP10排行，长安、长城、吉利、上汽、广汽等自主厂商都入选了，造车新势力蔚来、理想、小鹏也有一席之地，却没有奇瑞的身影。

1-8月纯电动厂商TOP10中，出现了奇瑞新能源的身影，销量62179辆，下滑48.8%，是TOP10中下滑最大的厂商。

原标题：憋屈的奇瑞新能源