据深交所官网信息显示，11月6日，深圳市首航新能源股份有限公司（简称“首航新能”）更新了审核状态，并已获得上市委会议通过。

据其最新更新的数据显示，2023年上半年，首航新能营收21.61亿，核心技术产品收入达21.28亿元，占比达98.45%。


光伏新兴市场和储能市场的快速发展为首航新能提供了广阔的增量市场。首航新能2023年上半年储能业务相关收入约为9.54亿。2022年储能相关业务收入为26.19亿，比2020年的7929.96万，增长近32倍。
■ 储能逆变器：毛利率整体下降
2023年上半年，首航新能储能逆变器收入为5.26亿元，占逆变器产品的比例由2020年的7.15%提升到2023年1-6月的31%，毛利占比由10.45%升至38.98%。


与同行业可比公司相比，首航新能2023上半年光储逆变器收入占比达24.44%，高于锦浪科技，低于阳光电源与上能电气，但他们的披露口径包含了储能变流器及系统集成产品。


报告期内，首航新能储能逆变器毛利率分别为 55.01%、52.82%、47.28%和 50.51%，整体呈下降趋势，主要系产品结构变动及各系列产品毛利率波动所致。


2023年1-6月，公司储能逆变器的毛利率较2022年度上升3.23个百分点， 主要原因为储能逆变器产品以外销为主，2023 年 1-6 月全球海运物流成本有所 下降，同时受到外币结算汇率增长的影响，使得产品销售毛利率有所上升。

储能电池：毛利率逐年上升

在储能电池方面，报告期内，首航新能业务收入金额分别为 677.64 万元、2.17亿元、12.46亿元和 4.27亿元。主要为磷酸铁锂电池，自产储能电池产品毛利率高于很多同行企业，主要是因为其他企业受原材料涨幅影响较大。


报告期内，公司储能电池的毛利率分别为 18.11%、22.24%、25.95%和30.11%，呈逐年上升趋势，主要系 2020-2022 年毛利率较低的外购成品电池销售占比下降，及 2023 年 1-6 月电芯原材料价格下降所致。

值得一提的是，2021年12月，宁德时代全资子公司问鼎投资通过增资方式入股首航新能，成为首航新能第八大股东。招股书显示，2022年首航新能向宁德时代采购7.79亿元（主要产品为电芯，占公司采购总额比例的22.30%）。


首航新能主要收入来源为境外。报告期内，首航新能境外销售收入分别为 9.41亿元、 16.00亿、39.93亿和 17.69亿，占主营业务收入的比例分别为 92.09%、88.01%、89.61%和 82.11%，其中欧洲市场销售收入占主营业务收入比均达 50%及以上。

据了解，首航新能前五大客户主要为境外客户，境外客户的合计收入占比分别 51.49%、 60.00%、61.17%和 40.45%。


其中，首航新能主要向意大利客户 ZCS 销售的主要产品包括并网逆变器、储能 逆变器和储能电池，具体销售情况分布见下表。


招股书显示，首航新能拟在创业板上市，募集资金约35.12亿元，募集资金将用于首航储能系统建设项目、新能源产品研发制造项目、研发中心升级项目、营销网络建设项目及补充流动资金。


对于储能业务的布局及规划，首航新能表示，未来将从欧洲市场逐渐向澳大利亚、巴西、中东非等储能新兴市场发展，并从储能独立设备向一体化、家电化设备发展。

据悉，2023 年 5 月，首航新能发布了“SOFARPowerMaster 集中式储能系统解决方案”，该产品具有全系统模块化设计，具备更低 LCOS、高效灵活、极致安全、智能稳定等；6 月，发布了SOFAR PowerNano 微逆全场景系统解决方案”，该产品集成了微型逆变器和储能系统，具有全场景应用、安全可靠、高收益和智能运维等特点。

此外，首航新能也正积极从户用储能向工商业储能延伸。据首航新能高级专家陈子颖于11月9日在珠海新能储能创新发展论坛上表示，未来工商业储能盈利模式将实现多样化，并成为国内率先商业化且最具潜力的储能细分场景。
据他介绍，今年，首航新能推出的PowerMagic工商业储能系统以高安全性完美适配电网的高准入要求。整机搭载“3+2”安全防护体系，加持水电分离设计，实现内外兼顾，从电芯、机柜到舱体的全方位安全保障。目前该产品已收到不少意向定单，并将逐步实现交付。 

原标题：三年涨32倍，这家“宁德系”储能企业冲击IPO