11月14日，参会嘉宾在参加2023两岸企业家峰会10周年年会小组专题论坛。新华社记者 李博 摄

新华社南京11月15日电题：新能源“点亮”两岸融合发展“新赛道”

新华社记者何磊静、陆华东、陈圣炜

1995年，台企“大茂车灯”追随摩托车厂商来到江苏常州，发现市场遇冷后迅速转型做汽车车灯配套，一跃成为全球汽车车灯领域一流供货商，客户包括众多知名品牌车企。

很快，这家台企又“嗅到”大陆新能源发展商机，改造新能源汽车配套产线，投建研发中心，如今近60%的销售额来自新能源领域，正向年销售规模20亿元人民币目标迈进。

“我们果断‘拥抱’新能源车企，这一步走对了！大陆新能源产业爆发式增长，给我们带来前所未有的发展机遇。”大茂伟瑞柯车灯有限公司高级项目总监朱建州说，新能源汽车车灯对智能化要求高，需要集成更多电子元器件等，这与“大茂车灯”的优势高度契合。

近年来，大陆已成为全球最大新能源汽车市场，新能源汽车累计产量突破2000万辆。数据显示，今年1-10月，大陆新能源汽车产、销量达735.2万辆和728万辆，同比增长33.9%和37.8%。


11月14日，2023两岸企业家峰会10周年年会在江苏南京扬子江国际会议中心举行（无人机照片）。新华社记者 李博 摄

在大陆新能源产业领跑全球背景下，如何加强两岸相关产业合作实现协同发展，成为两岸业界关注话题。11月14日，2023两岸企业家峰会年会智能装备组专题论坛——两岸新能源产业发展高层论坛举行，众多有意共享“新能源蛋糕”的两岸企业展开对接，期盼携手竞逐“新赛道”。

“我们与北汽重卡达成初步合作意向，希望能发挥各自所长，实现共创共赢。”朱建州说，“大茂车灯”在此次论坛上发布供需信息，感受到大陆车企对“小而精”的台企很有兴趣。“如今新能源汽车出口比重与日俱增，我们期待与更多大陆伙伴携手开拓全球市场。”

两岸企业家峰会智能制造及装备产业合作推进小组大陆方面召集人苏波表示，两岸在新能源汽车产业合作方面拥有良好产业基础和广阔发展空间。“台湾拥有较强的精密机械与电子信息产业等基础，在技术研发、生产制造和集成应用等方面具备独特的优势。”

中国汽车工业协会副秘书长何毅等受访专家一致认为，深化两岸新能源产业链供应链融合发展，是两岸产业实现优势互补、共同高质量发展的有效途径，有助于增强两岸经济的韧性和抗风险能力，提升两岸产业链供应链现代化水平。

“比如大陆车企普遍有‘出海’需求，台企有全球市场拓展的经验优势，双方完全可以打造有竞争力的产业链，协同走向全球市场。”何毅说。

动能澎湃的不止新能源汽车“赛道”，追求绿色发展正为两岸新能源合作提供更多舞台。数据显示，2023年上半年，大陆可再生能源新增装机1.09亿千瓦，同比增长98.3%，可再生能源装机总量突破13亿千瓦，历史性超过煤电。

“两岸企业共享当前的‘双碳’目标机遇，绿色能源产业的增长空间足够大，我们期待和台企在新材料等新能源领域加强合作，共同开拓全球新能源市场。”深耕光伏领域的聚和新材料股份有限公司副总经理蒋安松说。

“台湾亟待充分挖掘绿色能源的潜力。大陆清洁能源产业发展火热，新能源需求也在稳步增长。”台湾大学应用力学研究所教授陈发林说，两岸联手空间广阔，发展前景看好。 

原标题：新能源“点亮”两岸融合发展“新赛道”