近日，黔南长顺屋顶分布式光伏发电项目首批方阵成功并网发电。该项目总投资7700万元，全部建成后，总装机容量20兆瓦，年平均发电量超160万千瓦时，25年总发电量约4.1亿千瓦时，可有效优化当地电力系统能源结构，产生显著的节能减排效益和环境效益。

这是我省光伏项目的又一个亮点。

在政策持续发力和技术飞速进步下，光伏跨界融合的新模式不断涌现，“光伏+”迎来巨大发展机遇。近年来，我省瞄准“高效清洁”优化能源结构，因地制宜设计布置“山地光伏”，大力探索“光伏+农业”“光伏+公路”“光伏+储能”等多场景综合开发应用，加快光伏项目建设，在产业效益、经济效益、生态效益等方面取得显著成效。

光伏+农业 添绿又增收

走进贵阳修文县小箐镇小箐村，抬眼望，成片的太阳能光伏电板似铠甲一般覆盖在山坡上，静静地吸收着太阳的能量。这是修文县谷堡农业光伏项目，在光伏板下种着各类中药材。“我们还打算试种一些农作物，包括菇类，‘一地多金’，不断拓宽村民的增收渠道。”小箐镇相关负责人说。

该项目2019年开建，占地面积2320亩，总装机容量100兆瓦，共装设250880块高效单晶硅组件。今年4月成功并网发电，截至9月，并网容量超40兆瓦，累计上网电量超1200万千瓦时。预计今年完成全容量并网后，年均上网电量约1.26亿千瓦时，相当于每年节省标准煤约8万吨、减少二氧化碳排放约20万吨。

在兴义市义龙新区新桥镇木科光伏电站农业种植示范基地，整齐排列的光伏板下，香菜葱郁、蒜叶飘香。这是辣椒采收后新种的蔬菜，又迎来了一轮“采摘季”。

“今年兴义市的日照天数在200多天以上，前三季度电站总发电量已达7000多万千瓦时。”新桥木科光伏电站运行部副主任张鹏介绍，该电站总装机容量70兆瓦，占地面积约1774亩，运行期年平均发电量为7580.73万千瓦时。

“上一轮种的是辣椒、南瓜，收成不错，南瓜就摘了20多万斤，订单销售，也不愁销路。”该基地农业种植公司经理赵久兰介绍，目前开发的种植面积有400多亩，一年两熟，产量收入都不错，还为附近的村民提供了就业岗位，“真是一举多得的好项目。”

这是贵州金元黔西南新能源公司的“光伏+农业”项目之一。该公司自2018年成立以来就围绕“农光互补”项目开发实施和设施农业配套光伏开展试点，全力推进区域新能源基地和多能互补项目建设。这些清洁能源发电项目有力带动了当地村民稳定增收，拉动了地方经济发展，对区域节能减排、生态保护更起到了积极作用。

光伏+公路 一路向绿行

2023年全球道路联合会唯一全球道路成就奖环境保护类奖授予了兴义环城高速公路。这也是我省首条绿色能源公路。

沿兴义环高驶入楼纳服务区，在一个光伏车棚下建有直流快速充电桩，可同时为8辆小车快捷充电；在沿线每个隧道口都有一片光伏板，将太阳能转化为电能为隧道提供绿色照明……

“利用公路旁的闲置土地空间安装光伏板发电，为公路设施提供绿色电力，既节省了土地资源，又降低了能源成本。”兴义环高通往万峰林景区，贵州公路集团工作人员王俊说，沿线停车场的光伏屋顶、边坡的光伏矩阵为景区增添了新景观。

零碳隧道、光伏凉棚等这些分散于兴义环高沿线的光伏发电项目由贵州金元所属金元智慧能源公司投资建设。该公司负责人黄乾礼介绍，这是一个分布式光伏项目，在沿线隧道、收费站、服务区、停车场、路基中央分隔带等18个点建设，利用闲置空间，自发自用、余电上网，可满足沿线隧道、设施设备、办公生活区70%的用电需求，年平均发电量2235万千瓦时，可节约标准煤6800余吨，减少二氧化碳等温室气体排放1.82万吨以上。

当前，我省积极探索高速公路与新能源项目融合发展之路，并将之作为推进新型工业化、实现绿色发展的其中一环。黄乾礼表示，贵州金元智慧能源公司坚持走“绿色、创新、融合”之路，“光伏+公路”正是这一理念落地的成功尝试，并将把“光伏”“风电”“储能”等分布式能源发展理念应用在各类项目建设中。

光储充一体 经济又环保

“好在高速公路上有充电桩。”近日，在兴义环高楼纳服务区“光储充一体化车棚”，给爱车充电的兴义市居民杨先生要去万峰林，他出门前忘了给车充电，幸好这里建有充电设施，“太方便了。”

借力分布式光储技术，楼纳服务区建设的“光储充一体化车棚”不仅实现了用电的自给自足，还双向设置充电桩8个，可存储约120千瓦时电量，服务新能源车。

“光储充”一体化，即由光伏发电、储能、充电集成一体、互相协调支撑的绿色充电模式。它利用光伏发电，余电由储能设备存储，共同承担供电充电任务。在用电高峰，光储充一体化电站可给电网供电，逢用电低谷，则给自身或电动汽车充电，起到削峰填谷的作用。

负责该项目的贵州金元智慧能源公司陈正亮介绍，不同于其他电源，分布式光储项目是通过“光储充”一体化系统将光伏发电系统、电化学储能、充电系统进行整合，把光伏发电优先用于充电桩及其他用能设备，剩余电能通过电化学电池存储起来，在晚上或者光伏系统发电效率低时对充电桩和其他用能设备供电。

在兴义环高，锚定节能减排新目标，还打造了“储能型零碳隧道”。丰都隧道是“储能型零碳隧道”的试点。这里依托光储充一体化设计，实现了对隧道的全绿色能源供应，并创新应用基于光感条件下的隧道智慧照明管控技术，实现了隧道照明柔光增量、长延时自发光、导视逃生、救援指示与节能减排的综合功能，大幅度减缓了司乘人员的“黑白洞”效应。

“光储充一体化方案适用于新能源汽车充换电站、各类停车场、工业园区等，既能提高建筑利用率，也能有效解决新能源发电间歇性、不稳定及消纳问题，让电动车充电更环保更快捷，余电上网还能增加经济效益。”陈正亮介绍，“光储充”一体化储能的意义还在于充电设施企业可以在电价较低的谷期利用储能装置存储电能，在用电高峰期使用存储好的电能，降低企业运营成本，实现峰谷电价套利。

原标题：「新时代 新征程 新伟业」瞄准“高效清洁”优化能源结构 “光伏+”打开广阔发展空间