11月29日，宁德时代股价收盘大跌2.95%，收盘价为166.85元每股，创下了两年半来的新低。

2021年12月3日，宁德时代最高价为382元/股，现在只有166元，已经彻底腰斩，不少投资者已经悲观预计股价最终会跌回100元左右；

2021年11月1日，宁德时代最高市值一度突破1.58万亿，现在已经跌破7400亿，为7340亿，距离最高点暴跌超过8500亿。


宁德时代2023年三季报显示，公司主营收入2946.77亿元，同比上升40.1%；归母净利润311.45亿元，同比上升77.05%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入1054.31亿元，同比上升8.28%。

与宁德时代增长的业绩相对，为什么公司股价却跌跌不休？

一方面，新能源汽车的增长率将迎平台期，随着渗透率越来越高，未来的增速一定会放缓，新能源车行业回调也就不足为奇了。

这一点在比亚迪身上也有体现，11月下旬开始，比亚迪股价开始大跌，截至29日收盘，股价报收于201.98元/股， 过去一周跌幅达11.81%，股价也创一年半新低。同时，股神巴菲特也在不断减持比亚迪。2008年，巴菲特以每股8港元价格买入了比亚迪H股，持有时间长达14年。直至2022年8月首次开始减持，一年左右时间内，巴菲特已减持11次，持股比例已由最初的19.92%下降至目前不到8%。虽然巴菲特老搭档查理·芒格大肆夸赞王传福是个天才，是一个天生的工程师，而比亚迪“是
一个巨大的财富”，但他们“诚实”的行动还是表明了一些悲观预期。

另一方面，宁德时代动力电池装机量市占率的逐渐下滑、二三线新能源主机厂开启自研电池以摆脱对“一家独大”供应商的依赖、与福特合资在美建厂一事最终以削减40%产能落地的曲折历程等等，不免让投资者们“捏着一把冷汗”。

当然，也有来自大环境的“拖累”。2020年-2021年的两年时间里，宁德时代股价从70元附近一路上涨至近700元，涨幅超10倍，这一点也透支了未来涨幅；此外，2022年和2023年整个大盘都在下跌，这一点也会影响到宁德时代。

不过，虽然产能利用率及毛利率都已下滑，但有业内人士预测这一现状有望在2024年第二季度逐步得到改善。

作为全球动力电池绝对龙头，宁德时代的营收和净利润都能保持正增长，并且全球市场占有率连续7年位居第一，宁德时代的未来依然值得期待。 

原标题：宁德时代暴跌8500亿！