电动知家消息，据第一电动报道，根据终端销量（上险量）数据，2024年前2月中国新能源车终端销量TOP10城市中，上海是唯一同比下滑的城市。前2月上海新能源车终端销量2.5万辆，同比下降15.5%，排名从去年同期第一，下滑至今年第七。

主要原因是2024年1月1日起，上海“绿牌”申领门槛提高。购买上海新能源车的个人需满足：有上海户口或持有本市有用居住证且最近36个月内连续在本市缴纳社保或个人所得税；个人名下既无新能源车也无燃油车(沪C除外)；要有固定充电桩；有机动驾驶证且申请前一年没有道路交通安全违法行为等。

同时，上海发布了新能源汽车置换政策。自2024年1月1日至12月31日，上海个人消费者置换购买纯电动小客车新车，补贴1万元购车补贴。但这个补贴政策，仍未 能挽救上海新能源车逐渐下滑的事实。


据电动知家了解，2023年12月，上海市发展改革委等五部门发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排，但“绿牌”申领门槛有所提高。《实施办法》自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日。具体来看，《实施办法》对新能源汽车专用牌照额度的申领要求有以下三处修订：

一是调整部分个人用户的申领要求。对持有《上海市居住证》的来沪人员，由上一轮政策要求“申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月”，调整为“申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税”。

二是调整申请个人拥有车辆条件，由上一轮政策要求“个人名下没有使用本市专用牌照额度登记的新能源汽车”，调整为申请人名下既“无使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车”，也“无非营业性客车额度证明”，还“无使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）”，通俗地讲，就是要求个人名下“既无新能源车，也无燃油车（沪C号段车辆除外）”。

三是调整单位用户申领要求。对单位用户申领新能源汽车牌照，在上一轮政策要求“信用状况良好”基础上，增加“在本市缴纳的职工社会保险人数超过5人或申请之日前1年在本市连续缴纳税收”的要求。 

原标题：上海新能源车销量暴跌