当前，全国多地加大低空经济布局，争做“低空经济第一城”；同时，低空电动飞行器及动力电池企业更是将低空经济，视为是继新能源车、储能之后的又一个巨量市场，头部企业“巨资加码”“技术突破”不断涌现。

业界人士认为，随着我国动力电池逐渐规模化应用于低空电动飞行器领域，以此为带动，或将为低空经济按下“加速键”。

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“低空经济第一城”竞逐开启

截至目前，北京、上海、广州、深圳、成都、郑州、南京、杭州、青岛等城市，相继推出低空经济相关支持政策、行动方案。

今年8月2日，深圳市提出向“低空经济第一城”全速竟飞的构想，“力争到2025年，全市开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条，并具备支撑1000架商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力。”

今年7月13日，《苏州市低空空中交通规则》发布，将于2024年9月1日起施行，成为国内首部地方性“空中交规”。

随着各地空中规划和地面规划的有序推进，作为低空经济的重要载体，以eVTOL（电动垂直起降航空器）、电动飞行汽车、无人机等为代表的低空电动飞行器产业迅速成长，主机厂及动力电池企业近期频现巨资布局。

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巨资合作加速低空飞行器产业进化

有头部eVTOL企业高管向媒体表示，在投资方面，海外头部企业的资金储备相比于国内企业更加充足，有的已融资二三十亿美元，国内企业融资规模相对少一些。不过，近年来我国已经开始加大在低空经济领域的投资布局。

除了北京、成都、苏州等地已设立低空经济产业基金，为产业发展赋能以外，目前，我国新能源领域头部企业也逐渐加大在低空经济产业链上下游的战略合作。

8月3日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。峰飞航空表示，将与宁德时代共同致力于eVTOL航空电池的研发，并将加速载人版机型盛世龙的研发和适航取证工作。

近期，小鹏汇天宣布获得1.5亿美元B1轮融资，并同时启动B2轮融资。商业化方面，其即将在广州开发区建设大规模量产的飞行汽车工厂，首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。

随着低空飞行器的量产交付，其对配套动力电池的性能也将提出更高要求。

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动力电池升级“催化”低空飞行器商用

市场方面，中国民用航空局发布的数据显示，预计到2035年，中国低空经济的市场规模将有望达到3.5万亿元。

技术方面，今年3月，国家工业和信息化部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》中提出：推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。同时，到2030年，通用航空装备将全面融入人们生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿元级市场规模。

对于eVTOL电池的市场要求，宁德时代、亿纬锂能、巨湾技研、国轩高科、正力新能、孚能科技、力神电池、比克电池等电池企业均已布局相关产品研发和商业化。

除了战略投资低空飞行器头部企业，宁德时代今年6月还透露，其民用电动载人飞机合作项目取得突破，已成功试飞4吨级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研发。据了解，4吨级电动飞机使用的是宁德时代凝聚态电池，其单体能量密度高达500Wh/kg，可在数分钟内完成充电。8吨级飞机预计于2027到2028年发布，届时可支持2000-3000公里的航程。

亿纬锂能6月推出的eVTOL电池能量密度高达320Wh/kg，支持10分钟内快充至80%，且全生命周期内满足10C的高输出能力、循环7000次以上。目前，亿纬锂能已向海外航空合作伙伴交付了A样品。

比克电池6月透露，针对eVTOL领域，其已完成从小圆柱到大圆柱电池产品的布局，推出全极耳电芯平台2170-48B电芯、2170-55B电芯，大圆柱全极耳平台4680电芯等产品，以满足载人客运、载物货运、警务安防等不同应用场景下的高能需求。

巨湾技研4月27日发布其eVTOL航空器超快/极快充电池系统，并与亿航智能签约战略合作。该电池系统采用三元锂电池，系统能量密度较目前eVTOL电池提升25%；30%～80%充电仅需5分钟到10分钟；循环次数较现有同类产品提升4倍以上，且满足航空级标准。

同月，孚能科技表示在载人飞行领域已取得上海时的科技有限公司的定点，在eVTOL市场已与海外头部企业深入合作并交付了产品。

据悉，孚能科技eVTOL用电池电芯和系统能量密度已分别超过280Wh/kg和230Wh/kg，支持eVTOL最高时速达320km/h，单次最长巡航距离250km，且工况测试，电芯可满足10000次航程的循环寿命。产品研发方面，其320Wh/kg电芯即将量产，350Wh/kg电芯已有A样原型，计划2026年实现量产。

力神电池已实现310Wh/kg-360Wh/kg等多款高能量密度电池的开发或应用，主要定位超长续航电动汽车、消费类无人机、eVTOL/飞行汽车等领域；2024年1月已完成能量密度达402Wh/kg的半固态电池开发，未来应用方向也包括eVTOL等领域。

资料显示，国轩高科与亿航智能于去年12月签订战略合作协议，共同开发针对eVTOL产品的动力电芯解决方案。

正力新能已推出“三高一快”航空电池解决方案，其航空电池能量密度达320Wh/kg；在20%SOC下依然达到12C以上的大倍率放电性能；15分钟可充至80%电量；满足航空安全标准。

业界人士指出，低空电动飞行器产业与新能源汽车产业有很多相似之处，都是技术、资金密集型产业，且对动力电池的安全性、倍率性等要求极高。伴随低空电动飞行器逐步深入人们的日常生活中，我国动力电池产业正迎来又一重大发展机遇和挑战。

原标题：巨头斥资抢位！电池群雄竞逐低空飞行器