跟随记者的镜头到鄂尔多斯的巴图塔加氢站，去体验一下大功率氢能源动力火车。

国内首台2400千瓦大功率氢能源动力火车可是“大块头有大智慧”，它可以根据不同牵引运用需求，实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式，大幅降低了大气污染物和温室气体排放。

国能新朔铁路机务公司指导司机 宋伟：氢能源动力调车机车，不仅节能环保，而且功率特别大，时速可达到100公里，牵引最大载重可达到万吨，相当于拉动客车车厢200多节，200多节车厢连接起来大约6公里。

工作人员告诉记者，这台氢能源机车满载氢气时可连续运行12小时以上，续航里程达800公里。目前已完成了动力系统和关键部件的耐久、高低温、振动等方面的试验，即将投入使用，仅这一辆机车每年可以减少164吨燃油消耗，减少二氧化碳排放508吨。工作人员告诉记者，这台氢能列车不仅拉动着上万吨的货物，它还拉起了一条氢能列车的应用链。

国家能源集团国华投资蒙西分公司技术员 郭智鹏：这里展出的是我国首个重载铁路加氢站——巴图塔加氢站，该站搭载了我国全球首个耐低温、自动加注加氢机器人，可在零下25℃条件下实现全天候工作。

郭智鹏告诉记者，巴图塔加氢站主要为国内大功率氢能源动力调车机车和“氢燃料电池+锂电动力电池”零排放接触网作业车提供加氢服务。

国家能源集团国华投资巴图塔加氢站安全专员 张凯：这台加氢机采用了先进的控制策略，每分钟加注流速可以达到7.2千克，是传统行业加氢站的两倍，同时这台加氢机仅用30分钟，就可以将一辆氢能火车加注满。 

原标题：超200节车厢！我国首台大功率氢动力火车运行体验