编者按：宁德时代官方微信消息，其与日本本田技研工业株式会社(下简称本田)于东京签订合作协议，正式携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。

农历己亥年初，宁德时代获得了新年的第一份订单。

根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。除中国市场以外，本次双方合作车型也将向全球范围内的其它市场推出。

早于去年5月，本田与宁德时代就宣布进行动力电池领域的合作，两家公司基于本田飞度(Fit)车型打造新电动汽车。其目标是开发出一款消费者可承受的低价电动汽车，将配备一块小容量电池，续航约300公里。

除了电池，本田还在此次合作中宣布与宁德时代在其他领域展开合作，如电动汽车性能测试、制造技术和电池规范等。

事实上，过去的2018年，可以称之为本田的“电动化元年”，而中国市场是本田电动化战略的首选战场，在这一年里，本田通过技术输出，第一款本土化电动车“理念VE-1”公开亮相，将于今年正式上市。东风本田与本田中国合作开发的首款电动车车型，也将于今年内推向市场。

本田中国本部长水野泰秀表示，2025年以前将在中国投放20款以上电动化车型；广汽本田和东风本田旗下首款纯电动汽车将在2019年分别推向市场；2020年，本田插电混合动力系统也将导入中国。

本田目前主要有东风本田和广汽本田两家在华合资公司，这两家合资公司也将成为推进本田在华电动化进程的实施主体。

为实现新能源车型的顺利国产，本田同步推进新能源工厂以确保产能。2018年11月初，东风本田宣布第三工厂计划2019年投产，该工厂设计最高产能为24万辆/年，规划先投产CR-V车型，随后将生产本田旗下的混动、插电式混动和纯电动车型。

同样是11月，广汽本田宣布，将投资32.7亿建造新能源工厂以及开展旧有工厂的扩建工作，全部完工后产能预计扩增17万辆/年。

而此次与宁德时代的进一步合作，显然将会为本田的电动化战略提供动力电池供货保障。

原标题：宁德时代与本田签供货协议 2027年前保供56GWh