北京大兴国际机场贯彻绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量的10%以上，在全国机场中占比最高。

提到可再生能源，怎么也少不了太阳能。北京大兴国际机场在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统，将一次性开发建成，年均发电量达到610万度，约占机场总能源使用的1%。

大兴国际机场在飞行区北一跑道铺设了光伏系统，是国内首个民航系统跑道周边的光伏系统。该系统开辟了机场光伏应用新天地，对未来民航领域进一步推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有强有力的示范效应。

不仅如此，大兴机场还有这些小秘密：

创新型跑道构型

拿机场跑道来说，北京大兴国际机场充分利用空地一体化运行仿真技术，从空域、地面、环境影响、运行效率等方面综合比选、优化设计，在中国首次建设带有侧向跑道的全向跑道构型，航站区位于中央区域，运行仿真结果显示：地面和空中衔接顺畅、运行高效，运行效率达到世界先进水平。

另外，机场侧向跑道可避开北面禁区，减少飞机为躲避首都机场航线而产生的绕行；向南偏转20度，飞机噪声可避开人口聚集区。

代表新世纪、新水平的绿色航站楼

这张照片，是北京大兴国际机场航站楼的效果图，五指廊放射构型是TA的特色。

这样设计不仅美观，更重要的是，在旅客步行距离、首件行李到达时间、四项主要中转时间、节能环保、无缝衔接的综合交通枢纽等方面，树立了全新标杆。

数据说话�

√旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不到8分钟。

√高效的行李传输系统：采用创新式设计，进港行李平均运送距离为550米，首件进港行李可在13分钟内到达，避免旅客长时间等待。

√全球首创双层出发，每层车道边衔接航站楼不同的功能分区，有效保障不同类型的旅客快捷出港。

√分布于指廊端头节点的五个庭院（中国园、瓷园、田园、丝园、茶园），使室内外空间相互融合，在节省建筑面积的同时创造室外候机感受，营造出极具中国传统文化内涵的花园空间。

√无缝衔接的综合交通枢纽

高铁、城际、快轨等多种轨道交通南北穿越航站楼，也是全球首座高铁地下穿行的机场航站楼。航空旅客与其他交通工具换乘区域控制在约500米宽、100米进深的范围内，实现了“无缝衔接。”

√绿色、节能建筑典范

机场70%以上的建筑都按照三星级绿色建筑设计建造。其中，航站楼设计荣获中国最高等级的绿色建筑三星级和节能建筑3A级认证，是中国面积最大的绿色三星建筑，也是全国首个通过节能建筑三A级评审的项目。

清洁能源设施利用

北京大兴国际机场发布的绿色行动计划中明确提出：确保场内通用车辆清洁能源车使用率100%。

初步预测，2019年建成投入运营后，空侧清洁能源车总体比例将达66%以上，每年度可减少11610吨二氧化碳排放，相当于77平方公里的森林每年吸收的二氧化碳量。

海绵机场

机场内构建高效合理的复合生态水系统——

雨水收集率100%，全场设置总容积280万立方米的调蓄水池；

雨污分流100%；污水处理率100%；中水充分回用，替代市政用水，全场非传统水源利用率30%。

年径流总量控制率可实现85%以上，外排流量不超过30立方米/秒；

环境治理与管理

在开航前，北京大兴国际机场将完成飞机噪声影响村庄的搬迁或治理；

对于机务维修区油污水、飞机清洗污水的收集、预处理，建设有污水处理厂以及飞机除冰液处理及回用系统，同时建设噪声监测系统和环境管理系统。

无障碍设施

针对行动不便、听障、视障等3类人群，停车、通道、服务、登机、标识等8个系统开展了专项设计，全面满足2022年冬残奥会要求，打造无障碍设施样板。

今年9月大兴机场就可以正式跟我们见面了，让我们期待这座绿色建筑的诞生吧。

原标题：国内首个民航系统跑道铺设光伏系统的就是它