编者按：济青高铁的“高铁+光伏”项目包括站房雨棚光伏发电和沿线线下光伏发电两大部分，其中站房雨棚光伏发电通过利用设置在济南东客站、淄博北站、潍坊北站、红岛站4个站房雨棚上建设光伏发电设施而进行。据测算，光伏发电使用20年可累计创造收益约7.6亿元。

2018年12月26日，连接山东省省会济南和滨海之城青岛的高速铁路开通运营，正线全长307.9公里，设计时速350千米/小时，济青高铁开通之后，济南至青岛快车运行时间将由原来的2小时20分，压缩至1小时40分，北京至青岛的时间也将压缩至3.5小时。


不仅能跑火车，济青高铁还能用光伏发电

济青高铁的另一项国内首创是“高铁+光伏”项目

济青高铁的“高铁+光伏”项目包括站房雨棚光伏发电和沿线线下光伏发电两大部分，其中站房雨棚光伏发电通过利用设置在济南东客站、淄博北站、潍坊北站、红岛站4个站房雨棚上建设光伏发电设施而进行，项目装机容量约计10兆瓦，铺装面积约为12万平方米，预计总投资1亿元。


而线下光伏发电项目是充分利用济青高铁用地界内的闲置空间安装光伏发电设备，总装机容量34兆瓦，总投资3.5亿元。

该项目全面建成后，将实现4500万千瓦时的年均发电量，大约相当于2.2万户家庭或8.8万人的全年生活用电，与火力发电相比，预计每年可节约标准煤1.5万吨，减少二氧化碳排放3.9万吨。

而且，据测算，光伏发电使用20年可累计创造收益约7.6亿元。


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