编者按：华鼎国联电池基地将电池研究院和创新中心先进动力电池中试制造线科技成果有效放大，创造出一条快速的产业化发展之路，将极大改善国内高端动力电池技术落后的局面，增强我国动力电池产业的国际竞争力，预计最快6月，国产汽车即可用上“青白江造”三元锂离子电池。

经过近半年时间设备安装调试，近日，位于欧洲产业城的华鼎国联动力电池产业化智造（出口）基地项目（简称“电池基地”）一期电池智能工厂（简称“电池厂”）投料试车一次成功。标志着电池项目即将投入生产。

科技含量国际先进
走进电池厂，两座白色大气的现代化厂房映入眼帘。一栋为电极生产及组装车间，另外一栋是化成车间。在化成车间门口，电池厂副总经理袁定凯止步于此。“不好意思，我们不能进入厂房了。因为太多人进去会导致车间湿度剧增，对生产环境造成很大影响，因此现在只能通过参观通道参观。”袁定凯说。透过玻璃，记者看到为数不多的工人在各自的电脑前忙碌着，流水线上的机器设备正将近十种原材料进行深度溶解、重组塑形。

“华鼎国联锂离子动力电池产品与国内外同类型产品相比，具有功率密度高、高比能以及循环寿命长的特点，产品综合技术指标已达到国际先进水平。”袁定凯自信地表示。

底气来源于实力雄厚的技术优势。据介绍，整个电池基地在技术上由国联汽车动力电池研究院（简称“电池研究院”）和我国唯一的动力电池创新中心（简称“创新中心”）提供。

电池基地将电池研究院和创新中心先进动力电池中试制造线科技成果有效放大，创造出一条快速的产业化发展之路，这符合国家动力电池发展战略，将极大改善国内高端动力电池技术落后的局面，增强我国动力电池产业的国际竞争力。

优势明显前景可期
“未来，我们将以该电池项目为依托，重点发展上游电池材料、中游电池封装、下游电池应用的全产业链。”青白江区欧管委党工委副书记、主任吴伟表示。在他看来，欧洲产业城已经具备动力电池生产能力，其周边配备也较为完善，因此，在打造动力电池产业链上，欧洲产业城具有诸多优势。

首先，在原材料上，四川巴中拥有我国最大的石墨单体矿，可供应负极材料。另外，四川也是中国锂矿资源最丰富的地区，锂资源储量大、品位高，将为电池项目提供丰富优质的锂矿。

在袁定凯看来，当前，发展新能源汽车已经在全球范围内形成共识。作为全国节能与新能源汽车示范推广试点城市，成都市正在积极布局新能源汽车产业，动力电池市场体量巨大。而锂电池生产技术快速进步，使得锂电池产品成本下降，将提升储能锂电池产品相比其他储能技术的竞争力，锂电池在储能领域的市场渗透率逐渐提升，也将进一步推动应用市场规模相应增长。

“出于安全考虑，锂离子电池普遍采用陆地运输，特别是铁路运输。欧洲产业城毗邻成都国际铁路港，也为我们‘走出去’提供了极大便利。”袁定凯说。据了解，计划投资总额100亿元的电池基地，是近年来青白江区引进投资的最大产业化项目之一，也是欧洲产业城引进的第一个产业化大项目。此前，年产4000吨高镍三元正极材料厂已经正式投产，其产品三元正极材料将成为动力电池的主要原材料。预计最快6月，国产汽车即可用上“青白江造”三元锂离子电池。


原标题：最快6月 国产汽车有望用上“青白江造”三元锂离子电池