编者按：随着绿色能源的趋势形成，国家发改委于此前发布了关于定价机制绿色发展的建议，鼓励电动汽车提供储能服务，此定价机制有望在2025年前彻底转化为行动

国家发展和改革委员会(NDRC)于7月2日发布了关于创新和推动定价机制绿色发展的建议。

 

国家发改委建议，有必要改善峰谷电价形成机制。此外，借助信息和联网汽车等现代技术，中国鼓励电动汽车提供储能服务，并通过峰谷价格差距获利。

电动汽车的储能模式主要包括车辆到电网(V2G)，有序电池充电，电池更换和废旧电池的储能。大量电动车辆可用作分配电力资源的存储装置，为电网系统提供大量资源。

 

具体而言，车辆到电网(V2G)具有最大潜力，其可用于辅助电网和可再生能源的电力供应。当电网负荷过高时，电动汽车可以将其储存的能量提供给电网。当电网负荷过低时，电动车辆可以存储多余的电力以避免浪费。

 

车辆到电网(V2G)和废弃电池的蓄电方法将归入分布式电源管理，有助于鼓励电动车所有者，社会资本和电池充电服务提供商之间的电动汽车的能量存储。

 

建议还指出，应该建立定价机制和定价政策体系，以促进到2020年促进绿色发展。此外，定价机制应进一步加强，并在2025年前彻底转化为行动。

原标题：国家发改委建议将电动汽车作为储能设备