编者按:受2019年补贴新政实施影响,2019年7月我国新能源汽车生产约7.4万辆,同比下降6%,环比下降43%;动力电池装机总电量约4.70GWh,同比增长40%,环比下降29%。
高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示,2019年7月我国新能源汽车生产约7.4万辆,同比下降6%,环比下降43%;动力电池装机总电量约4.70GWh,同比增长40%,环比下降29%,本月动力电池装机量数据出现以下三大看点:
其一:前十竞争格局发生重大变化。亿纬锂能在客车市场放量,挺进装机量排名第三位置;卡耐、鹏辉能源排名在逐步靠前,而国轩、力神排名在靠后;比克电池跌出前十,河南锂动新晋前十。
其二:前十竞争格局份额占比再创新高。本月动力电池装机总电量排名前十动力电池企业合计约4.40GWh,约占整体的94%,达到历月以来最高值。
其三:装机数量同环比均下降。受2019年补贴新政实施影响,7月动力电池装机数量由上月的12.9万辆急剧下滑至7.4万辆,环比下降速度高达43%,同比下降6%。
其一:前十竞争格局发生重大变化。亿纬锂能在客车市场放量,挺进装机量排名第三位置;卡耐、鹏辉能源排名在逐步靠前,而国轩、力神排名在靠后;比克电池跌出前十,河南锂动新晋前十。
其二:前十竞争格局份额占比再创新高。本月动力电池装机总电量排名前十动力电池企业合计约4.40GWh,约占整体的94%,达到历月以来最高值。
其三:装机数量同环比均下降。受2019年补贴新政实施影响,7月动力电池装机数量由上月的12.9万辆急剧下滑至7.4万辆,环比下降速度高达43%,同比下降6%。
2019年7月动力电池装机总电量TOP10企业
备注:电池类型中的其它表示为未标明具体类型的锂离子电池
数据来源:高工产业研究院(GGII)