编者按：近日，据相关报道称，诺曼底运营了还不到3年的1公里太阳能公路Wattway彻底失败了，由于道路裂缝随处可见，并且在2018年，由于磨损造成的损坏，部分道路不得不拆除。太阳能公路想要真正实现节能供电还需要进一步完善太阳能板的升级。

最近，法国世界报《Le Monde》报道称，诺曼底的1公里太阳能公路Wattway彻底失败了。这条运营了还不到3年的太阳能公路曾一度被法国环境部称赞为“史无前例”。

Wattway包括2,800块光伏电池板，在前往诺曼底北部小镇Tourouvre-au-Perch的路上，里程大约一公里。在其建筑商开业时，建筑集团Colas表示，太阳能电池板上覆盖着含有硅的树脂，其强度足以抵御18轮车的交通堵塞。

然而，目前道路裂缝随处可见，并且在2018年，由于磨损造成的损坏，部分道路不得不拆除。即使在最高峰时，这条路也只能产生预期能量的一半，因为工程师没有考虑掉落在路面上的烂叶，拖拉机等。

法国世界报将这条道路描述为“苍白，缝隙斑斑”，“太阳能电池板剥落，许多碎片使珐琅树脂无法保护光伏电池”。对于一个法国政府投资500万欧元的项目来说，这是一个糟糕的迹象。

2016年，当世界上第一条名为Wattway的太阳能电路板开通时，这一切都是赞美和寄予厚望。它被誉为世界上最长的太阳能道路。媒体聚集在一起，将这描述为“未来之路”。法国能源部长还一度表示，希望在未来五年内每621英里在一英里的道路上安装太阳能电池板。

噪音和不良保养并不是Wattway面临的唯一问题。这个粗制滥造的工程甚至没有产生它所承诺的电力。2016年，建筑商承诺，这条公路年产量约为150,000千瓦时，足以满足5000户家庭供电。相反，它在2018年的产能不到80,000千瓦时，到2019年7月不到40,000千瓦时。

事实证明，这个目标存在一些问题。首先，诺曼底在历史上并不是一个阳光明媚的地区。当时，该地区的主要城市卡昂每年只有44天的强烈阳光，此后并没有太大变化。暴风雨破坏了系统，但即使天公作美，太阳能面板也不能有效吸收太阳能，这是设计上的问题。

“如果他们真的希望这种方法能够发挥作用，他们应该首先停止开车，”促进可再生能源的能源转型网络（CLER）副总裁Marc Jedliczka说。

就其本身而言，Colas承认该项目已经破产。“我们的系统对于城际交通来说并不成熟，”Colas首席执行官Etienne Gaudin表示，目前该公司还经营40条类似的太阳能道路，比诺曼底的Wattway里程更短。全球其他太阳能道路面临各种挑战。 

原标题：不到三年 这条被誉为"未来之路"的太阳能公路宣告失败