编者按：新能源电动车蓄电池的使用寿命按照5年计算，我国第一批电动车电池已达到回收界限，为此新能源汽车国家相关部门上线"新能源汽车废旧电池交易信息平台"，实现废旧电池来源可查，去向可追。

众所周知，新能源电动车蓄电池的生命周期并不算长，如果按照5年的使用寿命来计算，那么，我国第一批电动车电池已经处在"暮年"阶段，也就是说，这近20万吨旧电池如果处置不当，那么后果就是安全和更大的环境风险。2018年，包括工信部在内的7个国家部门，曾针对此发布回收利用试点实施方案，要求能打造出朔源机制。

8月18日上午，新能源汽车国家相关部门举行的年中成果发布会上表明，目前，"新能源汽车废旧电池交易信息平台"已正式上线！这样一来，废旧电池来源可查，去向可追不再是问题，而且，进一步平台还会实现对旧电池残值评估，为进一步回收再利用提供定价依据。

新能源汽车自燃发生前，基本都存在故障行驶

根据此次发布会报告显示，今年新能源汽车发生的多起起火事故，在发生事故之前几小时，甚至几天之内，都曾发出过故障报警，但由于车主对两起的故障灯没能引起重视，继续"带病"行驶，最后导致了惨剧的发生。所以，发布会报告认为，国家相关平台、生产、运营企业和车主等，需要多方共同努力做好运行监控、故障通知和古装处理等工作，来确保新能源汽车安全运行。

解决新能源充电难，打造充电桩数字地图

充电难是大多数车主面临的首要问题，对此，奇瑞新能源公司和架构部部长分享了自己亲身经历的充电难问题，最后针对电桩信息不全、场站信息不准和状态信息缺三个因素引发的充电难，说出了自己的看法：希望能通过国家新能源监测和管理平台，打造出更完善的充电桩数字地图，进一步改善新能源车主充电难问题。