编者按：北京大兴国际机场正式投运，位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目顺利并网发电。该项目由北京电建承建，建设规模5.61MWp，一期建设规模4MWp，全部采用协鑫集成提供的铸锭单晶高效组件。

今天，被外媒称为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场正式投运！ 日前，位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目顺利并网发电。作为全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统，该项目对未来民航领域推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有示范意义。


该项目由北京电建承建，建设规模5.61MWp，一期建设规模4MWp，全部采用协鑫集成提供的铸锭单晶高效组件。并网运营后，预计每年可向电网提供610万千瓦时的绿色电力，相当于每年节约1900吨标准煤，减排966吨二氧化碳，减排14.5吨二氧化硫，并同步减少各类大气污染物的排放。


大兴国际机场贯彻绿色建设理念，高效利用各种能源，作为全世界屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，其可再生能源总量将占机场年综合能源消费总量10%以上，其中跑道周边铺设光伏系统，年均发电量约占机场总能源使用的1%。建成后的北京大兴国际机场将是目前全国运用可再生能源比例最高的机场。

看看此前的一些“光伏+机场”

1、中国深圳机场


2014年11月，深圳机场的太阳能发电二期10MW项目正式开工。此项目完成后，机场的总太阳能发电装机容量将达20MW，每年发电约为20GWh，从而跃身成为全球民航机场中太阳能规模最大的机场。未来，其太阳能发电将占整个机场用电负荷的10%以上。

其一期项目的太阳能板主要安装在机场保税物流园区和航空物流园区，二期专案的太阳能板则安装在新货运站。

2、马来西亚吉隆玻国际机场


2014年2月，吉隆玻国际机场宣布已设置输出功率约为19MW的太阳能发电系统，分别设置于飞机跑道周围的地面、停车场屋簷及机场建筑屋顶等三个场所，年发电量预计在26GWh以上。

3、美国科罗拉多州丹佛国际机场


2010年，美国丹佛国际机场的太阳能总装机量已达8MW。此机场先于2008年设置2MW太阳能发电系统，再于2010年初设置1.6MW太阳能发电系统，最后于2010年9月开发新的4.4MW太阳能发电设施。由此，其太阳能装机总量达8MW，可满足整个机场6%的电力需求。

4、雅典国际机场


2011年，雅典国际机场投资2000万欧元的8MW太阳能项目投入使用。其太阳能发电项目占地16万平方米，每年发电1100万度，可满足机场电力需求的20%，将减少1万吨的二氧化碳排放量。另外值得一提的是，其太阳能发电系统是由尚德在六个月内完成建设的。

5、美国费尼克斯天港国际机场

2012年2月，费尼克斯天港国际机场在三个屋顶位置上安装了共计5.4MW的太阳能电池板，可满足该机场的租车中心、两个停车场和收费广场51%的用电需求，在未来20年内将节省470万美元。据估测，此太阳能项目每年能减少5500吨以上的二氧化碳排放量。其太阳能板由SunPower安装。

6、中国上海虹桥机场


2010年，上海虹桥机场在2号航站楼的西货运站屋顶铺设了装机容量为2.848MW的太阳能电池组件，年平均上网电量约为2.77GWh，每年可为电网节约标煤约987吨。

7、日本东京羽田国际机场


2010年东京羽田国际机场开始太阳能发电。其发电规模为2MW，年发电量达2GWh，每年可减少850吨的二氧化碳量。其约28000平方米的太阳能面板设置在机场国际线货运航站楼顶，约占大楼供应年用电量的10%。

8、美国加利福尼亚州弗雷斯诺机场


2011年，弗雷斯诺机场的太阳能计划正式实施。其在9.5英亩（约38445平方米）的土地上安装了共11700个太阳能电池板，总容量2MW。其发电量可供机场日用电量的40%。

9、中国上海浦东国际机场


2014年11月，浦东机场建成1.7MW的太阳能发电系统。该项目为太阳能建筑一体化项目，占地15000平方米，位于机场的1号和2号航站楼之间，将用以满足机场停车设施和装卸设备的需求，还可为机场户外的空调设备遮阳。

10、美国夏威夷机场


2008年10月，夏威夷机场宣布将建设779KW太阳能电力系统，由Hoku太阳能公司负责设计、建造与安装。


原标题：北京大兴国际机场投运丨“光伏+机场”厉害了！