编者按：现代全新一代索纳塔混动版汽车首次将太阳能光伏发电车顶搭载到索纳塔混动车型上，这也是全球第二款太阳能车顶可以为动力电池充电的量产汽车。

索纳塔的太阳能车顶：只是个噱头?

2020年2月初，现代全新一代索纳塔混动版汽车在2020芝加哥汽车展上正式北美首发上市(去年8月已在韩国本土上市，售价约折合14-19.6万人民币)。现代汽车首次将太阳能光伏发电车顶搭载到索纳塔混动车型上，这也是全球第二款太阳能车顶可以为动力电池充电的量产汽车。

该太阳能电池板车顶输出功率为205W，可以直接为12V车载电源和混合动力电池充电，充电6小时可以增加约3.2km的续航，每年将额外提供约1100公里的续航里程。据了解，现代索纳塔混动汽车搭载的太阳能光伏发电车顶是由韩国LG电子公司提供。2019年5月15日，韩国LG电子于慕尼黑光伏展上发布了一款为电动车和混合动力汽车电池充电的“太阳能车顶(Solar Roof)”。LG电子称，从2019年开始将陆续为韩国主要的整车厂供应该产品。

刚才说到新款索纳塔混动车是全球第二款太阳能车顶可以为动力电池充电的量产汽车，那第一款是谁呢?BYD，来自中国深圳的比亚迪!

2010年03月29日，比亚迪F3DM低碳版正式上市，这款插电式混动车售价16.98万元。该车顶部加装了全球首创的太阳能充电系统，这个类似于全景天窗的太阳能电池板，将吸收的太阳能转化为低压电，低压电经升压转换为高压电，最后通过配电机构将高压电输送给动力电池包，从而实现充电的供能。

全球首款量产太阳能纯电动车

2019年4月，广汽新能源纯电动轿车Aion S正式上市，是全球首款运用太阳能技术的量产纯电动车，这也是目前国内消费者能触手可及的唯一一款量产光伏车(比亚迪F3DM低碳版已停产)，售价不超过20万元人民币。

Aion S太阳能天窗光伏系统的功率为60W，它的作用主要是可以为车内天窗、音响、座椅加热等用电的12V车载电源充电，还能提供车内自动通风换气功能，与丰田普锐斯的思路类似，也是不能为动力电池充电。

860w的太阳能车顶：这才是真正的未来

2012年，丰田首次推出了带太阳能车顶的混动版普锐斯，但只能是在停车的时候为车载通风系统供电，并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源，不

据外媒报道，目前丰田正在测试新款太阳能车顶的普锐斯插电式混合动力车。新型太阳能电池是由丰田汽车与日本新能源及工业技术开发组织(NEDO)和夏普公司合作开发，丰田称这种太阳能电池的转换效率达到34%，而前一款电池仅为22.5%。该太阳能电池将安装在车顶、引擎盖和后盖等部件上，发电功率高达860w，每天可为汽车增加最高44.5公里的里程。更重要的是，新电池可以在驾驶时为汽车的动力电池充电，这是之前的太阳能车顶方案无法做到的。

原标题：新款太阳能车顶: 功率高达860w,每天增加44.5公里续航,香不香?