据外媒报道，特斯拉公司在日前发布的一份2019年可持续发展调查报告中宣称，可持续发展在经济上已经变得可行。

这是特斯拉公司发布的第二份年度影响报告，这份报告主要针对该公司经营活动、供应链内的环境和产品影响，以及人力资源和企业文化主题进行了研究和调查。

该公司注意到气候变化的紧迫性，并承认尽管冠状病毒疫情导致全球生产活动放缓对空气质量产生了积极影响，但一旦世界经济开始恢复一定程度，这种“缺乏干预”的情况就不再持续。


特斯拉公司于2019年推出了Megapack储能系统

这份长达56页的调查报告重申了特斯拉公司在加速全球向可持续能源转型方面的使命，并旨在回答一些常见问题，例如电动汽车是否真的比传统内燃机（ICE）汽车更具可持续性。

简而言之，这个答案是肯定的。特斯拉公司指出，除了因为使用车辆而产生的碳排放物之外，还必须考虑车辆的工作寿命。该公司称，在特斯拉Model 3电动汽车的整个生命周期内，每公里所排放的二氧化碳量不到传统内燃机（ICE）汽车车辆的一半，而增加向电动汽车充电的可再生能源发电的比例可以进一步降低这一水平。

特斯拉公司的目标包括将尽可能多的充电站与太阳能+储能项目配套使用，并安装更多的太阳能发电设施。

电网规模储能系统比化石燃料发电厂响应更快、更具成本效益

该报告明确指出，从固定式储能系统的角度来看需要与可再生能源相结合，大型电池储能系统（如特斯拉公司的Megapack储能系统及其家用Powerwalls储能系统）可以经济高效地使老旧的电力基础设施实现现代化，并提高电网的弹性。

特斯拉公司于2019年7月推出的1.5MW/3MWh的Megapack储能系统的能量密度比Powerpack高出60%。该公司声称，如果部署一个250MW/1GWh的电池储能系统，其完成部署的速度与建设同等规模的传统化石燃料发电厂快4倍，只需要三个月即可完成。

该报告以南澳大利亚的霍思斯代尔电池储能系统为例，探讨了储能系统在电网中发挥的作用，并着重指出，这个全球规模最大的锂离子电池储能系统在运营的第一年就节省了5,000万澳元（合3500万美元），并且在不到1秒的时间内响应由于电力中断导致电网的突然变化。

特斯拉公司表示，在电力行业中，电网规模的储能系统具有巨大应用潜力，可以取代天然气峰值发电厂，因此可以将其作为可持续的替代方案。并且利用太阳能和风能在峰值电力需求期间向电网供应电力。峰值发电厂可能只能运行相对较短的时间，但却是电网中效率最低、污染最严重的资产之一。

供应链与回收

该公司声称正在与其供应链合作伙伴开展合作，以建立透明度，特别是在钴供应链方面。特斯拉公司声称，已经作出重大努力建立流程，以消除或减少采用钴。特斯拉公司还表示，镍钴锰三元锂离子电池富含镍，使用的钴比其他电池要少。如果其间接采购的钴可能来自刚果民主共和国，则特斯拉公司要求供应商满足负责任的矿产倡议（RMI）的要求。

该报告还讨论了锂离子电池和组件的可回收性。特斯拉公司在2019年回收了110吨钴、320吨铜和1000吨镍，并解释说，电池中的材料在其使用寿命终止时仍保持原始状态，其中绝大部分在回收过程中捕获。

特斯拉公司表示，虽然目前只有高价值的原材料被回收再进入电池产品供应链，但随着技术的进步，生产厂商正在努力提高回收材料的比例。该公司声称还在其内华达州超级工厂开发一个独特的电池回收系统，以处理电池生产废料和报废电池。并希望创建一套低成本、低环境影响、回收率高的回收流程，从长远来看，与购买和运输新的原材料相比，这也将为该公司节省了大量资金。


原标题：特斯拉发布储能系统与电动汽车可持续发展报告