编者按：ChaoJi充电技术白皮书和CHAdeMO3.0正式发布，标志着ChaoJi充电技术基本成熟，迈入了标准制定与产业推广应用的新阶段，并有望成为全球统一的充电标准。这对电动汽车发展具有里程碑意义。

这会成为电动汽车发展的一个里程碑吗？

随着我国新能源汽车产业规模化发展，新能源汽车安全、充电体验差等产业发展瓶颈不断凸显，成为制约产业健康持续发展的重要因素。其中，充电体验差是新能源汽车用户集中反映的主要问题之一。

6月19日，新一代电动汽车充电技术中日联合线上发布会上，ChaoJi充电技术白皮书和CHAdeMO3.0正式发布，中国国家标准制修订与ChaoJi产业化发展路线研究工作也分别正式启动。

会上介绍，这标志着ChaoJi充电技术基本成熟，迈入了标准制定与产业推广应用的新阶段，并有望成为全球统一的充电标准。主办方同时表示，这对电动汽车发展具有里程碑意义。



面向世界的标准

据了解，目前国际上共有5种汽车充电器技术标准，其中具有主导性的包括中国的GBT、日本的CHAdeMO和欧美的Combo，每套系统的优势各不相同，彼此间竞争激烈。

此次发布会由中国电力企业联合会、国家电网有限公司与日本电动汽车快速充电器协会（CHAdeMO协议会）、东京电力控股株式会社共同主办，国网电动汽车服务有限公司承办。主办方表示，ChaoJi充电技术的诞生为世界提供了一个统一、安全、可靠的低成本充电系统解决方案。此次发布的新一代ChaoJi充电技术路线发端于电动汽车大功率充电需求，是一套完整的电动汽车直流充电系统解决方案，在充电安全、充电功率、结构设计、向前兼容性及面向未来应用方面进行了全面提升。



目前的实车测试结果显示，ChaoJi充电技术的最大充电电流可达360A。未来充电功率可高达900kW，仅需充电5分钟就能行驶400km，电动汽车充电将变得更加方便快捷。同时，由于ChaoJi紧凑的设计以及可扩展性，覆盖主流乘用车领域的同时，还兼顾了重载车辆以及轻型车辆等特殊要求，大大扩展了其应用范围。



事实上，早在2016年3月，中国电力企业联合会、国家电网有限公司就组织产业链上下游企业，并联合日本、德国、荷兰、意大利、澳大利亚等国专家启动了大功率充电技术与标准研发，共同推进ChaoJi项目的技术研究、验证和国际化等等。2020年3月，国家电网组织编制ChaoJi充电技术白皮书，全面阐述了ChaoJi充电系统、通信协议、连接器等技术方案、未来标准和产业规划等。日本基于同一解决方案同步编制了新一代充电标准CHAdeMO3.0。

发布会上，国家市场监管总局标准技术管理司副司长国焕新、国家能源局电力司巡视员郭伟和日本经济产业省均肯定了中日双方在充电国际标准方面所付出的努力和所取得的成绩，认为ChaoJi充电技术已逐步发展成为一个面向世界的标准，接下来，中日双方将进一步扩大更多进展成果。

ChaoJi充电具有便捷性和兼容性

据介绍，ChaoJi充电技术是基于国际三种主流直流充电系统和充电接口技术研发的面向下一代的全球统一的充电接口技术，在完全向前兼容原有系统的基础上，考虑了未来技术的发展趋势，实现了传导充电技术路线的升级。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，ChaoJi技术是国际合作的结果，其特点主要体现在便捷性、兼容性等，能够解决现在电动汽车的充电安全及耐久性问题，具有和现有充电技术良好的兼容性，保证了充电技术的顺利过渡。

欧阳明高强调，快充需要关注其安全性和耐久性问题，比如，快充会导致电池产生析锂，带来寿命和安全问题，所以行业必须发展无析锂快充技术。而发展无析锂快充技术，又会产生升温问题。他建议，要发展新的热管理技术来保持快充电池的温升不超过45摄氏度；同时还要考虑冬季低温充电，满足既便捷又安全，电池寿命还长的目标。

欧阳明高同时指出，Chaoji充电技术的兼容性，体现在和现有设备的兼容方面，预计未来将来在总功率不变的基础上，可以将现行并行的慢速直流充电，发展成串行的快速充电，如此就只是改变了充电模式，因而能够实现很好的兼容性。

现在，新充电技术概念已显现，接下来就是如何配合新标准来进行示范和推广。

欧阳明高认为，电动汽车的标准也需要国际化,以确保在公平的市场环境中,进行公平的竞争。在这中间，充电设施起到了一个至关重要的作用，从而通过国际标准化来带动全球电动汽车的快速普及。

另一方面，充电技术还能把电动汽车跟能源连接起来，通过大规模的充电技术普及，电动汽车就能作为一个储能的装置，解决大规模可再生能源的引入，最后带动能源转型和可再生能源的革命，以实现人类低碳、可持续发展。

以技术来带动充电标准提升平稳过渡

国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰表示，ChaoJi技术的推广和应用，对于提高行业充电的快捷性和安全性,推动国际标准的统一接口,提升用户的充电体验,加快电动汽车的推广应用具有重要的意义。

据阙诗丰介绍，目前，国网电动已经联合了上下游的相关企业，在北京、上海、济南、南京等地开展了ChaoJi充电技术的示范项目，采用ChaoJi技术的大功率充电设备及液冷充电枪，对北汽、一汽、奥迪等不同车型开展了实车测试，实现充电功率达到360 kW，可以在10分钟之内，满足电动汽车行驶300公里的充电需求。

阙诗丰强调，大功率充电一定会给电网带来一些负荷的冲击，接下来在整体方案和未来部署时，将对电网做一些优化和调整，配置大功率的充电设备，提高电网系统的调峰能力，增加额外的配网能量。

此外，阙诗丰还表示，整个ChaoJi充电技术的应用，将始终着重于构建一个完善的产业生态环境，同时会与主机厂联合开展一些技术的应用，包括下一步的升级和国际化工作、新老接口的兼容，减轻主机厂在汽车生产环节的压力，实现用技术来引领整个充电标准提升的平稳过渡，以保证其经济性和安全性。



原标题： 充电5分钟行驶400km，新一代ChaoJi充电技术会引领变革吗？