编者按：国内诞生了一批综合实力较强动力电池企业，外资车企巨头此时入局可谓恰逢其时。 同时，动力电池新兴应用市场资本热度开始升温，如工程机械电动化、轻型车换电、储能等市场上半年均吸引了巨头的布局。

2020年上半年外资巨头、产业基金挟巨资相继入局，新一轮资本在动力电池产业链“暗流涌动”。

高工锂电梳理统计，截止7月7日，国内动力电池产业链兼并购/战略入股/合增资案例达18起，其中动力电池领域8起，材料领域9起，设备领域1起。涉及金额超158亿。

动力电池产能扩张趋于理性后，进入产业链的资本也呈现出新的特点：

❶新一轮体量巨大的资本开始瞄准国内出货量排名靠前的动力电池企业。外资车企巨头的动作最为明显，大众入主国轩高科、戴姆勒入股孚能科技的消息先后在业内刮起旋风。

从侧面看，国内动力电池经历前一阶段政策与市场的双重考验后，诞生了一批技术实力较强、具备一定产能规模、拥有成熟供应体系等综合实力较强动力电池企业，外资车企巨头此时入局可谓恰逢其时。

值得注意的是，以并购、入股等方式掌握核心零部件控制权本是车企惯用的战略手段，外资车企入局或给电池企业在市场战略、研发思维、管理层面发生深层次变化，而这也或为后续动力电池装机量排名变化埋下伏笔。

❷动力电池新兴应用市场资本热度开始升温，如工程机械电动化、轻型车换电、储能等市场上半年均吸引了巨头的布局。作为行业风向标，宁德时代与跃薪智能合资涉足电动无人矿卡、与国网综合能源合资成立国网系储能公司，中恒电气加入宁德时代旗下轻型车换电系统公司。

事实上，除了车用动力电池领域之外，电池企业对于锂电池新兴市场的应用场景极为重视，包括船舶、5G基站、电网储能、轻型车、电动工具、工程机械等等。除了可以弥补短期内车用动力电池低迷的销量供给外，后续广阔的成长空间也将成为电池企业的盈利引擎。

❸上游原材料资本热度依旧不减。一方面，国际材料巨头加深与中国材料企业的合作布局，如炭黑龙头卡博特收购三顺纳米布局碳纳米管导电剂，格林美与ECOPRO设立合资公司。

另一方面，跨界涌入的资本大幅减少，更多是基于产业链内具有协同效应的产品延伸及投资加码。如赣锋锂业入股腾远钴业、国轩高科增资铜冠铜箔、盛屯矿业收购铜钴矿企、融捷股份加码锂矿产业等。

❹设备领域兼并购案例快速消退。一部分重要的原因是，为了拓宽融资渠道，增强综合竞争力，锂电设备企业更倾向走独立上市的IPO之路。

高工锂电注意到，从去年至今，包括海目星、杭可科技、联赢激光、瀚川智能、奥特维等设备企业已经成功冲刺IPO。

综合来看，动力电池产业链兼并购加剧、资本赋能大概率掀起新一轮市场变局。需要警惕的是，资本进出之间，动力电池产业链企业仍需要继续做精做强，为下一轮持久战、与日韩企业的近身肉搏战做准备。具备核心技术实力、资源整合能力、优质客户优势、产能规模的动力电池产业链企业长期发展依然可期。

电池

大众入主国轩高科

5月28日，大众汽车集团和国轩高科在北京举行合作签约仪式，大众汽车将投资约11亿欧元（约合87亿人民币）成为国轩高科大股东。当晚国轩高科公告显示，大众中国将合计持有国轩股份26.47%，成为第一大股东。

国投招商10亿元入股蜂巢能源

6月，国投招商通过旗下两只基金战略性入股，总投资10亿元，获得蜂巢能源12.2%股份，成为其第二大股东。蜂巢能源定位为第三方的动力电池企业，面向国内和全球的整车企业开放。分别在上海、保定、无锡、德国、韩国、日本、印度等地建立了7大研发中心，首个车规级AI制造工厂已经于2019年11月在江苏常州投产。

戴姆勒入股孚能科技

7月3日，梅赛德斯-奔驰官宣，将与中国动力电池电芯制造商孚能科技深化战略合作，并入股孚能科技3%的股份。根据孚能科技招股说明说显示，梅赛德斯-奔驰全资子公司戴姆勒大众化参与孚能科技投资达9.05亿元。

宁德时代涉足电动无人矿卡

6月28日，宁德时代与河南跃薪智能机械有限公司共同成立河南跃薪时代新能源科技有限公司。其中跃薪智能持股69.23%，宁德时代持股30.77%。合资公司经营范围包括电动化无人矿卡和无人矿山技术研发、提供电动化无人矿卡和无人矿山技术解决方案等。

宁德时代合资成立国网系储能公司

3月，宁德时代与国网综合能源服务集团有限公司合资成立的公司国网时代获核准正式成立。国网综合出资1800万，占股60%，宁德时代出资1200万，占股40%。合资公司经营范围包括储能项目的投资、建设、运营。

比亚迪丰田合资公司落户深圳

3月25日，比亚迪与丰田合资的子公司比亚迪丰田电动车科技有限公司在深圳成立，注册资本3.45亿元，比亚迪与丰田各占50%股份。企业经营范围包括纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发、销售。

中恒电气入局换电市场

4月7日，中恒电气（002364）拟2亿元增资入股宁德时代子公司宁德智享，宁德智享主要经营两轮助力车换电业务，致力于构建两轮车及三轮车的能源生态系统，是两轮车及三轮车换电系统的运营商。

海基新能源获1.7亿增资

3月26日，百川股份公告，公司与无锡时代百川、徐卫、沈建林、赵国良等海基新能源股东签署了增资协议，拟共同向海基新能源增资1.7亿元，将其注册资本由4.3亿元增至6亿元。其中百川股份直接持股直接持股23.79%，间接持股3.84%。

材料

格林美与ECOPRO设合资公司

4月，格林美与韩国ECOPRO签署投资备忘录，旗下福安青美与ECOPRO在宁德福安市成立动力电池用NCA&NCM高镍前驱体合资公司。目标产能为2022年达到2.4万吨、2024年实现4.8万吨。

炭黑龙头入局碳纳米管

4月1日，炭黑材料龙头卡博特公司宣布已正式完成于今年初宣布的以约1.15亿美元收购深圳市三顺纳米新材料有限公司（折合人民币约8亿元）的交易。收购完成后，卡博特将拥有炭黑、碳纳米管、石墨烯以及定向生长碳纳米结构等全数导电剂品类。

赣锋锂业3亿“涉钴”

6月28日，赣锋锂业（002460）公告显示，公司以自有资金约3亿元成功竞得新余高投持有的腾远钴业近6.9%的股权。这也是赣锋锂业第一次真正意义上的“涉钴”。

国资化工龙头进军正极材料

4月24日，国资化工龙头万华化学（600309）正式接手烟台卓能锂电池有限公司100%股权，卓能锂电池主要从事锂电池正极材料的开发、生产及销售。两个月之后，由万华化学投资11.6亿建设的“年产1万吨锂电池三元材料项目”，在眉山市人民政府网站进行第1次环评公示。

国轩高科增资铜冠铜箔

3月5日，国轩高科（002074）发布公告，合肥国轩以持有参股公司合肥铜冠11.25%股权及现金679.5万元，对铜陵有色全资子公司铜冠铜箔增资，完成后合肥国轩将持有铜冠铜箔3.5%股权。

盛屯矿业收购铜钴矿企

盛屯矿业（600711）公告显示，旗下全资子公司旭晨国际已完成恩祖里铜矿公司的100%的股权收购，交易金额约1.14亿澳元（约合5亿元人民币）。恩祖里在刚果（金）拥有两大铜钴项目。

融捷股份加码锂矿产业

融捷股份(002192)与康定市人民政府签署了《康定绿色锂产业加工区框架协议》，协议内容主要是甲基卡锂辉石精矿选厂、尾矿加工建材项目、锂工程技术研究院及相关附属设施等。项目总投资14 亿元，计划按阶段分步投资建设。

多氟多重新接手锰酸锂子公司

3月，多氟多（002407）公告称，公司拟以8910万元的价格，收购多氟多实业子公司焦作伴侣纳米材料工程有限公司90%的股权，以保障公司原材料供应，完善产业链。

高澜股份控股东莞硅翔

高澜股份（300499）公告显示，公司拟公开发行可转债2.8亿，其中2.04亿元用于收购东莞硅翔51%股权，东莞硅翔成立于2008年，主要从事动力电池加热、隔热、散热及汽车电子制造服务的研发、生产、销售。

设备

上海电气收购赢合科技

2月17日，上海电气（601727）拟通过协议转让方式，受让王维东、许小菊持有的深圳市赢合科技7.30%股份，转让价格为11.49亿元。目前，上海电气持股占比达17.03%，拥有赢合科技控制权。


原标题： 18起案例看H1锂电产业“资本流向”