7月21日，在接受投资者提问时，赣锋锂业表示，第一代2亿瓦时的固态电池中试线已经顺利投产，产品性能全面达到公司固态电池研发团队研制样品的水平，公司正积极与车厂客户对接固态电池的上车合作事宜。

尽管新冠疫情和汽车行业的低迷对固态电池的上车应用还是有一些不利影响，但赣锋锂业对固态电池方向的发展决心从未改变。
赣锋锂业成立于2000年，是中国锂业第一家上市公司。从产能看，赣锋锂业是全球第三大及中国最大的锂化合物生产商及全球最大的金属锂生产商，提供涵盖五个主要类别逾40种锂化合物及金属锂产品。

目前固态动力电池方面共拥有4种产品，分别是：3Ah混合固液电解质锂离子电池、5Ah混合固液电解质锂离子电池、10Ah混合固液电解质锂离子电池、40Ah混合固液电解质锂离子电池。

另外，据起点锂电大数据了解到，国外包括英国的迈克阿伦，还有戴森；德国的宝马、大众、奥迪、博世；美国的菲斯克；法国的博洛雷；日本的丰田、本田、东芝、日立；韩国的现代、三星等都在寻求固态电池领域的突破。

目前中国大部分的汽车厂商和新能源厂商也在参与固态电池的研发。国内巨头，包括宁德时代、比亚迪、辉能科技等都有布局全固态电池，并且投入了非常大的人力与资金。

而国内市场上最早宣布量产全固态电池的是清陶，清陶宣布量产的产能是0.5GWh。

光大证券报告称，固态电池有望成为下一代高性能锂电池，但固态电池的工艺路线尚不成熟，降本仍需过程，全面产业化预计需要5~10年。

尽管固态电池的技术路线目前仍有很大分歧，但技术抢先布局占领行业先机始终是各大企业战略计划。

相较于传统的锂离子电池，固态电池能提供更好的续航能力和安全性，但目前而言，固态电池迫于技术和成本的双重制约，距离产业化仍然需要很长时间。

值得注意的是，7月10日据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉公司已经为一种新的锂金属电池或无阳极锂电池申请了新电解液解决方案专利，这项技术可能会帮助取代固态电池。

当然，特斯拉也许会和大多数其他公司一样，有时会为某些根本不会投入生产的技术申请专利。


原标题： 固态电池中试线顺利投产 赣锋锂业快上车