近日，白城氢能发展座谈会在长春举行。吉林省发改委、吉林省能源局、长春市发改委、白城市能源局、松原市发改委等单位相关领导、多位氢能专家及相关企业代表出席会议。

此次座谈会主要对氢能示范城市群（包括长春、松原、白城）申报、长白氢能走廊建设等事项进行汇报交流，以期在吉林省政府的支持和帮助下做到科学、高效、有效地推进相关工作。

对比其他制氢路线，绿色制氢是行业发展的必由之路。白城市能源局局长张晓波介绍了白城市氢能发展现状及思路。目前，白城风电装机383.5万千瓦、光伏装机186万千瓦，还有3000万千瓦容量有待开发（风电1600万千瓦、光伏1379万千瓦）。白城现有满负荷发电能力200亿千瓦时，而闲置发电能力41亿千瓦时，占总发电能力的20.5%，电力外送和消纳均遇到瓶颈，氢能协同新能源电力将为未来大规模利用可再生能源找到出口。

对于白城未来的发展目标，张晓波介绍，到2025年，年制氢能力达到十万吨级，支撑万辆级燃料电池汽车运行；到2035年，风电装机2000万千瓦、光伏装机1500万千瓦，年制氢能力达到百万吨级，支撑十万辆级燃料电池汽车运行，累计投资达到2000亿元，产值近2000亿元，打造千亿级产业链，形成具有国际影响力的新能源与氢能区域产业集群。

对于下步安排，张晓波主要从抓好长白新能源制氢示范城市群（长春、松原、白城）、推进长春-白城氢能走廊建设等方面进行了汇报。

长白新能源制氢示范项目位于大安市两家子化工园区，总投资25亿元，由25万千瓦风电场、5万千瓦光伏电站、特种气体生产车间及电力配套工程组成，年生产氢气1万吨。项目投产后，近期可满足吉林省全省氢能公交车的用氢需求。

长春-白城氢能走廊建设则计划在长白高速公路上，与现有服务区内的加油站相结合，建设加氢站；开通长春-白城的氢能大巴车专线，逐步置换现有的燃油大巴车；长春、白城的公交车逐步更新为氢能公交车，相应落实加氢站建设和氢能汽车购置补贴政策。

大唐未来能源中心张勋奎董事长、电子科技大学汤浩教授及其他多位氢能专家从氢能相关的国家政策层面、氢能发展趋势、可行性，以及白城申报事项的主体建议、优势、攻略、前期工作等方面进行了全面的剖析和详细阐述。

吉林省发改委产业处相关领导对氢能示范城市群（包括长春、松原、白城）申报、长白氢能走廊建设等予以了肯定，并针对项目规划、项目补贴、项目申报等方面提出了建议，并表示将全力为白城氢能规划争取更多支持。氢能产业对吉林省来说是新的课题，也相信白城的氢能规划在诸多实力的企业共同努力下能够顺利开展。

白城市副市长吴东文表示，此次座谈会是一次成功的会议，得到了吉林省发改委、吉林省能源局领导高度重视，长春市、松原市和白城市首次坐在一起，共同商讨氢能发展工作，多位专家和投资企业也从规划设想向实际操作转变，把规划思路项目化、市场化。同时也建议对座谈会议定的氢能示范城市申报、氢能走廊建设等事情抓紧落实。并希望省发改委、省能源局对白城继续给予支持，同时形成长春、白城齐头并进推动氢能局面。

氢能观察认为，长春是目前中国生产车型最全、规模最大的汽车生产基地，坐拥一汽、北车的长春是共和国汽车工业的摇篮和象征。而汽车的电气化革命是未来必然趋势之一。长春、松原、白城联合申报有助于在中国北方形成完善的产业应用示范及验证氢燃料电池汽车低温严寒的适应性、可靠性。也有利于验证风光制氢的规模化和经济型，为未来大规模使用可再生能源奠定坚实基础。 

原标题：长春白城松原将联合申报国家氢能示范城市群