2月5日，国家市场监督管理总局发布公告称，特斯拉汽车(北京)有限公司将自今日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。

召回原因是部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。

针对以上缺陷，特斯拉汽车(北京)有限公司将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。特斯拉表示，召回开始实施后，用户应及时联系就近的特斯拉服务中心对车辆检查、维修，以消除安全隐患。

就在几天前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)官网发布最新公告，特斯拉申请“自愿”召回134,951辆Model S/X汽车，该次召回车辆为美国加州费利蒙特斯拉超级工厂生产车辆，包括2012年至2018年生产的Model S，以及2016年至2018年生产的Model X。据了解，召回原因是该召回批次车辆上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致中控屏幕无法正常使用。

众所周知，目前特斯拉在中国仅有Model 3和Model Y两款车型实现国产，而Model S/X则需要进口引入。这也就意味着，特斯拉Model S/X在美国出现的产品故障问题，国内也有一定的概率发生，而特斯拉此次备案召回也印证了这一点。

值得一提的是，早在2020年10月，特斯拉针对中国市场发布了一则“质保调整计划”，计划称“针对 2018 年 3 月之前生产的 Model S 和 Model X 车型，做出了 8GB 嵌入式多媒体存储卡(eMMC)质保有效期的调整。该 8GB eMMC 可能由于累积损耗而出现故障。若发生故障，可能会导致 MCU 黑屏或显示中断，或触发内存存储设备降级警报，提示车主联系服务团队。解决方案是，特斯拉将检查用户的车辆，以确认 8GB eMMC 是否因累积损耗出现故障而需要维修或更换，若确认该组件需要更换，特斯拉将免费提供改进过的 64GB eMMC 以恢复触摸屏功能。

该计划的维修措施也特斯拉今日召回基本一致，也就是说特斯拉早在此前就已经知道Model S/X中控屏存在潜在危险，只不过以另一种方式进行“解决”。此次特斯拉对3.5万辆。 

原标题：终于承认错误，特斯拉在国内宣布召回