2月24日晚，沃尔沃汽车有限公司（下称“沃尔沃汽车”）和吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域。

吉利汽车和沃尔沃汽车本质上都是由浙江吉利控股集团旗下的企业，它们与宝腾、路特斯等都是独立的公司。此前有传出两者将合二为一，变为一家公司的主体。这次合并方案暂未涉及这一内容，大部分合作以资源共享+股权投资的形式完成。

具体到合作细节，双方将聚焦“新四化”的核心技术协同研发和共享，并将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。

首先，双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底前投入运营。

此前，吉利控股集团已经和戴姆勒达成将共同开发下一代混动车型技术的高效动力系统，这是两大集团层面之间的合作。可以预测的是，吉利控股集团直接牵涉到这项合作的主体将是这个全新的合资公司。换言之，吉利、沃尔沃、奔驰几大品牌共用发动机，大概率会成为现实。

其次，在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。

尤其值得关注的是吉利控股集团整体的新能源战略。基于吉利汽车原始架构打造的“几何汽车”，虽然可看作与吉利汽车拥有对等的地位，但市场成绩还不够令人满意。吉利控股集团需要有拳头企业，重塑自身在新能源汽车领域形象，采取的路径便是合资。极星或许有些偏个性小众，吉利控股集团内部还在规划一个面向更主流市场的新能源公司主体，领克ZERO很可能会归入其中。而这个全新企业是否与领克共享品牌价值主张和销售渠道，有待进一步观察。

其三是在自动驾驶前沿技术领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

Zenseact坐落于沃尔沃总部所在地—瑞典南部港口城市哥德堡。其技术方案涉及环境感知、V2X、高精地图定位等主流自动驾驶技术领域。

另外，双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车已于去年底宣布正式进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步打开全球市场。

原标题：吉利与沃尔沃合并方案敲定