在3月2日举办的韩国氢经济委员会第三次会议上，韩国SK和现代汽车、浦项制铁、韩华集团、晓星集团等5家韩国主要企业集团表示，计划截至2030年共将对氢能项目投资43万亿韩元（383亿美元）。

其中，SK集团将投资18.5万亿韩元建设燃料电池发电厂等设施；现代汽车将投资11万亿韩元开发氢燃料电池汽车；浦项制铁将投资10万亿韩元开发氢还原系统；韩华集团将投资1.3万亿韩元开发绿色氢生产；晓星集团将投资1.2万亿韩元开发液化氢能设备等。

韩国总理丁世均认为，建立一个联盟来支持韩国氢能产业非常有必要。“对于液化氢的投资是供应廉价氢的必要途径，而廉价氢是氢经济的基础。对此，政府建立了液化氢生产、运输和利用的协同支持体系。”

韩国作为早在2019年就实现燃料电池汽车销量和燃料电池发电装机全球第一的国家，一直以来都稳步推进其氢能的布局。近年来，发展氢能产业已成为韩国的国家战略。

按照其2020年7月的第一次氢能经济委员会会议主要议案，到2030年培育500家氢能企业，到2040年培育1000家氢能企业；到2030年普及85万辆氢能源车，将加氢站扩充至660个。议案还规定，计划自2021年起引进燃料补贴制度，推动货车等大型氢能源车普及。

在2020年10月的第二次会议上，韩国总理丁世均表示，政府计划明年修订《氢能源法》，并于2022年引进“氢发展义务制度”，以便购买用来生产氢燃料电池的电力。

今年2月5日，此前韩国政府颁布的全球首个促进氢经济和氢安全的管理法案《氢经济促进和安全控制法》正式生效。韩国贸易、工业和能源部长宋允模表示：“氢法的通过，为韩国全面发展氢经济奠定了基础。我部将给予最大的关注和支持，以帮助韩国在全球燃料电池市场上保持其第一名的地位。”

对于本次第三次会议韩国氢经济委员会所制定的氢能项目投资计划，丁世均表示，韩国政府将不遗余力地支持这些公司，并指出该项目将成为韩国绿色行动的里程碑。同时，政府也将尽快制定氢安全标准与完善相关的认证体系，以更好地推动项目进行。

战略指引与产业布局双管齐下，韩国的氢能发展无疑已步入快车道。 

原标题：韩国五大巨头将斥巨资发展国家氢能