据外媒报道，现代汽车已与LG新能源就Kona EV召回费用的分摊达成了一致。现代汽车将承担召回成本的30％，而LG新能源将支付剩余的70％费用。

据悉，此次KONA EV召回的成本是1.4万亿韩元（折合人民币约80亿元人民币），按照达成一致的意见，LG新能源将承担1.12万亿韩元（折合人民币约56亿元）。

尽管如此，三星证券分析师表示，估计LG化学的负担略低，约为召回成本的62%。

渊源伊始

现代与LG之间的渊源需要追溯到2020年10月，4日凌晨，韩国大邱市一辆正在居民楼地下停车场充电的KONA突然起火，车辆被严重烧毁，所幸事故并未造成人员伤亡。就在前一周，济州岛也发生同款车辆在充电中起火的事故。事实上，作为现代汽车旗下主打的电动汽车，KONA自2018年4月上市以来，已经在海内外一共发生了13起火灾事故。 关于该车起火的原因，据外媒报道，韩国交通运输部经过调查后，正式宣布起火原因与“电池缺陷导致电池内部短路”有关。值得注意的是，这款车的电池供应商正是LG化学，召回事件可能会对该企业的信誉造成影响。有消息人士表示，在得到韩国官方“电池缺陷”的判决后，现代汽车很有可能使用其他电池供应商的产品来替换LG化学，以消除隐患。

因存在起火风险。2020年10月份现代汽车宣布，于2020年10月26日开始，从韩国市场召回约2.56万辆Kona EV汽车。随后，现代汽车扩大Kona EV车型的召回范围，计划在北美、欧洲、中国和其他市场再召回大约5.1万辆汽车。当时的数量显示，Kona EV车型全球销量约为10.7万辆。也就是说，需要召回的汽车，占其车型总销售的71．96％。这是现代Kona EV发生史上最大新能源汽车召回事件。

合作继续？

据悉，现代汽车与LG之间的合作已长达二十年，但此次爆炸事件后，双方的合作关系似乎不那么稳定了。

最近，在现代汽车更重要的E－GMP电气化平台电池供应商选择上，现代汽车第一批采购订单由SKI供应；第二批虽然交给LG新能源，但也增加了宁德时代；第三批则交给了宁德时代。

据悉，现代汽车也在与比亚迪展开合作，意在更安全的刀片电池。

解决方案？

电池厂与整车厂之间本就是唇亡齿寒的关系，再不出现安全问题的时候加大欢喜，一旦爆出这种情况，两者之间如何分担一直是一个问题，而此次现代与LG之间的解决方案给大家提供了一个“车企-电池商”如何分担召回费用提供先例。

尽管如此，这也不该成为电池厂与整车厂之间的一个解决方案，真正的解决方案应该是双方合作，在自己的责任范围内保证自己产品的安全与质量。

今日话题：你觉得LG这次承担大部分的召回费用冤吗？

原标题：70%，1.12万亿！LG冤吗？