日前，亿纬锂能宣布将投资36亿元扩建动力电池项目。其中，将斥资10亿元建设乘用车用磷酸铁锂(LFP)电池项目；另外投资26亿元建设xHEV电池系统项目，主要生产12V和48V电池系统。

值得一提的是，亿纬锂能欲携LFP进入乘用车市场，也是“有备而来”，这个“备”大概率是已经锁定了乘用车LFP电池订单。

关于投资10亿元建设LFP电池项目和26亿元建设xHEV电池系统项目，亿纬锂能表示，这两项投资是为了满足国际知名车企和国内造车新势力等客户的配套需求。

3月3日，造车新势力小鹏汽车正式推出了搭载LFP电池的P7和G3车型，而亿纬锂能是小鹏汽车动力电池的核心供应商之一，与宁德时代共同为小鹏汽车乘用车配套动力电池。这个巧合或表明小鹏汽车已经向亿纬锂能提出LFP电池“需求”，当然也不排除其已经获得更多主机厂关于LFP电池的需求。

同样的，在亿纬锂能宣布投资26亿元建设xHEV项目没几天，亿纬锂能发布公告称，公司近日收到了捷豹路虎发出的供应商定点信，未来将为捷豹路虎供应HEV电池。

产品线逐渐丰富 背后皆有头部客户背书

投资10亿元建设乘用车LFP电池项目，标志着亿纬锂能在乘用车市场，也即将要加入到磷酸铁锂电池的供应梯队，试图抢占这一市场。至此，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等头部企业在乘用车市场均将LFP作为其重要战略布局之一。

随着新能源汽车财政补贴退坡、上游原料涨价以及LFP电池性能的提升，LFP电池已深受主机厂青睐。据电池中国网了解，目前中国新能源汽车动力电池装机量TOP10电池企业中，除了LG新能源、中航锂电、孚能科技外，其余均已经在乘用车领域布局磷酸铁锂电池。不排除上述几家企业，未来也有可能在乘用车市场推出磷酸铁锂电池。

其实磷酸铁锂电池一直是亿纬锂能的主营产品之一，2019年亿纬锂能LFP电池在中国新能源客车市场装机量排名仅次于宁德时代、比亚迪，位居第3。

未来，随着亿纬锂能乘用车LFP电池项目的配套供应，亿纬锂能三元方形、三元软包、磷酸铁锂方形电池将在乘用车、商用车领域实现全覆盖，产品线将更加丰富。

值得注意的是，与磷酸铁锂电池已锁定潜在需求类似，目前亿纬锂能多个动力电池产品线均已经获得国内外主流客户的长期订单支撑。

以方形三元电池订单为例，2020年7月，亿纬锂能收到华晨宝马供应商定点信，成为继宁德时代之后，第二家进入宝马供应链的中国动力电池厂商；同年10月，亿纬锂能又收到了德国宝马集团发出的供应商定点信，定点项目名称为“BK 48V”；今年3月，亿纬锂能又收到了捷豹路虎发出的供应商定点信，定点项目名称为“20AhMHEV Battery”……

亿纬锂能接连拿下华晨宝马、德国宝马、捷豹路虎等多家国际主机厂的48V订单，将为其在这一领域的龙头地位及长远发展提供支撑。此前，亿纬锂能董事长刘金成在接受采访时曾指出，“（以48V方形三元电池为例，）主机厂告诉我们这样的一个系统在车上可以减少15%的（污染物）排放，如果3亿辆车的拥有量装上这样一个系统乘上15%，节约排放量相当于4500万辆车（的污染物排放量），这个数字远远超过了到2030年电动车拥有量2000多万辆这样一个数。”

软包三元爆发在即 电池格局或变

对于亿纬锂能来说，市场的另一个爆发点则来自于软包三元电池。

尽管当前在中国市场动力电池装机量最大的部分是被方形电池占据，但对比群雄盘踞的欧洲电动汽车市场，软包电池却最受青睐。

数据显示，2020年欧洲最畅销的20款电动车型中，有15款搭载软包动力电池，占比高达75%。值得一提的是，这些车型分属雷诺、大众、奥迪、标致、戴姆勒、现代、沃尔沃、宝马、日产等国际车企巨头。

作为国内最早在乘用车市场发力软包三元电池技术的企业之一，亿纬锂能软包三元电池在2018年就获得戴姆勒的认可，并签订长达九年的供应协议；2019年3月，公司又斩获现代起亚长达六年的软包三元电池订单。

据悉，2020年亿纬锂能软包三元电池产量已超过3GWh，且主要出口到海外市场，供应戴姆勒和现代等主机厂。在出口体量上，2020年亿纬锂能已跃居国内软包三元电池出口商第一名。

“为满足海外客户需求，2021年公司现有9GWh软包电池产能将处于满产状态，同时为了积极应对海外客户的需求，今年软包产能将扩增至10GWh，”此前，刘金成在接受采访时曾表示，亿纬锂能还参与了SKI位于江苏盐城27GWh动力电池项目，未来亿纬锂能软包三元电池产能会很快提升至10GWh+8GWh。

在欧洲日益严苛的碳排放法规约束下，欧洲主流车企电动化正在提速，而全球车企电动化战略转型也处于窗口期。从去年大众、戴姆勒、现代、通用等国际主机厂在中国市场的布局来看，上述车企也将软包三元电池作为打开中国电动市场的主要技术路线，而早早进入国际车企供应链，获得国际巨头背书的亿纬锂能，在开拓更多客户和市场时也将如鱼得水。

事实上，除了亿纬锂能，孚能科技、宁德时代、LG新能源、国轩高科、万向一二三、远景AESC也积极在中国乃至全球布局软包三元电池项目，软包电池在乘用车市场正迎来关键的发展节点。

3月18-19日，“第二届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会”将在深圳举办。会议以“软包电池技术应用与发展”为主题，邀请了不少软包电池、整车、材料、设备等产业链知名企业的积极参与。亿纬锂能将作为本届会议的联合主办方之一，给予会议鼎力支持；同时，亿纬锂能董事长刘金成也将出席会议并作主旨发言。

从客户质量和订单结构来看，亿纬锂能在方形三元、软包三元、方形铁锂、圆柱三元等多种技术路线上均已获得国际客户的背书和长期订单；为满足客户订单需求，亿纬锂能近两年也加快了产能扩张步伐，方形三元、软包三元、方形铁锂、圆柱三元不断有新的大型项目落地。

事实上，进入2021年，我们也可以看到，具备技术、管理、交付能力，且资本雄厚，拿下优质客户的第二阵营电池企业，正在突围，向第一阵营突进，而经过与国内外主机厂漫长的测试、验证、定点之后，亿纬锂能正在各产品线迎来优质客户和订单，未来发展可期。 

原标题：亿纬锂能欲携LFP电池进军乘用车市场 更大惊喜在后面？