我国去年在联合国大会上明确提出，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。最近，关于碳达峰、碳中和的讨论越来越多。

什么是碳达峰、碳中和？都说利好光伏，从哪方面利好？实现这一目标后我们的生活又会发生怎样的改变？

一个趋势，当它刚冒头的时候，特别不起眼。但是，当它真的长大之后，很多人又后悔没有把握住。比如：还记得十年前劝你买房的人吗？

如今，类似趋势又来了，这就是碳达峰、碳中和。在未来，碳达峰、碳中和将会对我们的生活产生翻天覆地的改变。

“碳达峰”是指二氧化碳的排放达到峰值不再增长，意味着中国要在2030年前，使二氧化碳的排放总量达到峰值之后，不再增长，并逐渐下降。

“碳中和”是指在2060年前，中国通过植树造林、节能减排、产业调整等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放。

碳达峰、碳中和首先改变的将会是能源产业格局。

在我国能源产业格局中，产生碳排放的化石能源：煤炭、石油、天然气等占能源消耗总量的84%，而不产生碳排放的水电、风电、核能和光伏等仅占16%。

要实现2060年碳中和的目标，就要大幅发展可再生能源，降低化石能源的比重，因此，能源格局的重构必然是大势所趋。

画面中闪耀着炙热光斑的“蓝色海洋”是总装机容量85万千瓦龙羊峡水光互补光伏电站，通过水光互补能够很好地解决光伏发电随日照变化不稳定的缺点，为电网提供稳定的绿色电能。

目前，我国光伏、风电、水电装机量均已占到全球总装机量的三分之一左右，无论在投入还是规模上都领跑全球。

如果到了2060年，中国实现碳中和，核能的装机容量是现在的5倍多，风能的装机容量是现在的12倍多，而太阳能会是现在的70多倍。

一个巨大的产业发展空间将会被打开，而在产业链的细分领域，将产生众多的新兴产业，创造大量的就业机会。

碳达峰、碳中和还将重构整个制造业，中国的所有产业将从资源属性切换到制造业属性。举个例子，就拿手机来说，如果要实现碳中和，负责组装的企业要实现碳中和，为其提供零部件和原材料的环节要实现碳中和，为其提供芯片的企业也要实现碳中和，产业链上的每一个环节都要实现碳中和。这就会对产业链形成一个新的标准。

在碳中和的大背景下，全球制造业的产业链将进行新的国际合作、国际分工、形成新的产业格局。

碳交易成新能源汽车企业增收新支点

电动车企业特斯拉2020年出售碳排放额度所得的收入是14亿美元，这成为支撑特斯拉业绩的最大助力。谁能想到特斯拉最赚钱的不是汽车产品本身，竟然是卖碳排放额度的收入。

中国电动车企业蔚来汽车在2020年出售碳排放额度所得的收入是1亿人民币。尽管蔚来汽车在2020年表现出色，但仍净亏损50多亿人民币，在所有业务净亏损的情况下，卖碳排放额度竟然贡献了近1亿人民币的收入，成为所有收入业务里最大的亮点。

在碳市场越来越活跃的情况下，碳交易将对包括新能源汽车在内的所有制造业带来变革，进一步重构全球制造业。

如果到了2060年，中国实现碳中和，意味着巨大的汽车产业链将发生翻天覆地的改变。也就意味着，马路上将很难看到燃油车，取而代之的是无人驾驶电动车或者氢能车；在明年的北京冬奥会期间，会有一种低碳环保的绿色接驳车辆，它排出的可就不是二氧化碳了。

记者 张景：这是一辆要服务于北京冬奥会延庆赛区的客车，内饰跟一般的客车啥区别。但是它的顶上有几个储存氢气的罐子。氢气跟大气中的氧气化学反应，就能发电，驱动车辆行驶。排出的没有尾气，而是可以直接饮用的水。

如果到了2060年，中国实现碳中和，光伏、风能聚集的中西部地区将会成为最主要的能源输出地之一。中西部地区在中国经济版图上的角色，将被重新定义。

如果到了2060年，中国实现碳中和，意味着中国的森林一年生长量要达到10亿立方米，这比现在翻了一倍还要多，森林覆盖率稳定在30%左右，中国的生态环境将发生一次质的飞跃。碳达峰、碳中和就是绿水青山。

所以，你看懂碳达峰碳中和了吗？你对光伏的未来还有担心和质疑吗？

抓紧安装起来吧！

原标题：央视：未来光伏装机容量将是现在的70多倍！