磷酸铁锂电池车正在对三元锂电池车发起大反攻。

新能源汽车降价风

近期，两大新能源汽车品牌大幅降价，引发人们的关注。


在日本，特斯拉model 3宣布降价16%至24%后，订单数激增，供应迅速紧张，车辆交付周期延长了一倍，从此前的6至8周延长到12至16周。这批车辆来自中国，是中国生产的磷酸铁锂电池版本车型。

3月，小鹏汽车旗下的p7、g3 460c悦享版换装磷酸铁锂电池。其中，p7的续航里程下降了100多公里，订单数量却大增。小鹏汽车高层表示，20%的p7订单和10%的g3订单来自磷酸铁锂电池版本车型。小鹏汽车看好磷酸铁锂电池版本车型的市场前景。第二季度，磷酸铁锂电池版本车型进入产能爬坡期。

为什么磷酸铁锂电池版本车型的续航里程普遍低于三元锂电池版本车型，但消费者却蜂拥而至？

在采访过程中，《上海汽车报》记者发现：即使是20万元及以下新能源汽车的购车者，对价格也较为敏感，尤其降价10%左右后。换装磷酸铁锂电池的p7，入门款车型价格相较三元锂电池版本车型降低约2万元；特斯拉model 3标准续航升级版在日本的售价下调至429万日元（约合人民币25.6万元）。

70%以上的新车要换装磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池已经明显呈现出后发威力。

2021 年前两个月，中国磷酸铁锂电池装机量增幅是三元锂电池的1.86倍：磷酸铁锂电池装车量累计达 5.5gwh，同比累计增长 586.8%；三元锂电池累计装车量达 8.7gwh，同比累计增长 315.5%。其中，2月磷酸铁锂电池装机量增幅飙升：磷酸铁锂电池共计装车 2.2gwh，同比上升 2826%；三元锂电池共计装车 3.3gwh，同比上升 538.6%。

2021年即将上市的新能源汽车中，磷酸铁锂电池版本车型数量明显增加。3 月 8 日，工信部发布了 2021 年第 2 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有 136 款新能源汽车上榜。其中，磷酸铁锂电池版本车型有 98 款，占比达 72.1%；三元锂电池版本车型有 30 款，占比达22.1%。

不仅是特斯拉、小鹏汽车、比亚迪、长城汽车选择磷酸铁锂电池。有消息称，宝马、大众、戴姆勒也在考虑磷酸铁锂电池方案。 

原标题：特斯拉“抢占”日本市场，原来靠的是中国产磷酸铁锂电池版本车型