日前，华阳新材料集团两套600千瓦全磁悬浮飞轮储能系统成功下线，不日将发往深圳，用于城市轨道交通的再生制动能量回收领域。

据介绍，城市轨道交通列车启动、制动频繁，列车制动时可回收的能量占牵引总能耗的40%左右。传统城市轨道交通列车能源回收主要利用制动电阻、逆变回馈装置等，普遍存在能量回收效果差、附加通风能耗大、谐波干扰强等问题。

经过飞轮储能项目生产基地科研团队的不断创新，突破了多项关键核心技术，两套600千瓦全磁悬浮飞轮储能系统于日前成功下线，这是国内目前单体容量最大的全磁悬浮飞轮储能系统，标志着集团飞轮储能技术水平进入世界前列。

全磁悬浮飞轮储能系统集成了材料学、复合材料转子动力学、电机控制等众多前沿技术，飞轮转速高达15000转/分钟，具有毫秒级功率响应、千万次循环寿命以及每小时上百次充放电的特性，能够很好地适应城市轨道交通列车频繁启动、制动的特点，且体积较小，仅为铅酸电池的1/4，可根据实际应用放置于各种区域。此外，飞轮储能装置采用合金钢材料制造，报废后可回收利用，符合绿色环保要求。

据测算，此次交付的两套600千瓦飞轮储能系统，在地铁线全线每年可节约1155万度电，还兼具减少地铁热排放、改善列车牵引供电质量等优势。未来，飞轮储能技术除在城市轨道交通应用之外，还可广泛应用于高铁、航空航天、医疗、电网、数据中心等领域，市场前景广阔。 

原标题：华阳新材料集团两套600千瓦全磁悬浮飞轮储能系统成功下线