以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2021上海车展”）如期举办，不仅是造车新势力，包括自主品牌、国外及合资品牌纷纷推出全新电动汽车产品、平台，释放出汽车行业将全面竞技电动化的信号。

其中，国内自主品牌开始加速在高端产品方面发力，上汽集团与阿里巴巴合作推出的高端智能纯电汽车项目——智己汽车发布2款量产定型车智己L7、智己LS7，计划2022年量产；吉利旗下全新的高端纯电品牌极氪的首款车型极氪001首秀，推出3款车型，目前已开放预订；广汽埃安AION Y 上市，共推出5款车型。

合资品牌在巩固燃油车地位的同时，也在加速布局新能源。其中，一汽-大众全新大型旗舰SUV Talagon、大尺寸7座纯电SUV ID.6 CROZZ、第八代高尔夫GTI三款重磅车型亮相；上汽大众基于MEB平台打造的纯电动SUVID.6 X登台；北京现代则通过电动汽车专属品牌IONIQ（艾尼氪）、氢燃料电池专属品牌HTWO、城市空中出行（UAM）、高性能N品牌和未来技术愿景HSMART+五大展区，全面展示了其在电动化、氢能源、未来出行的前沿技术和创新成果；作为长安福特的首款国产化新能源车型，Mustang Mach-E也在车展上与各路新锐同台竞技。

近期，德系三强奔驰、宝马、奥迪进一步明确了电动化转型时间表及路线图，并强调重视中国市场，这在2021上海车展上也得到集中体现。其中，奔驰旗下电动品牌EQ旗下3款全新产品集中亮相，定位纯电紧凑型SUV的全新EQB完成全球车展首秀，定位纯电大型车的全新EQS、纯电紧凑型SUV的EQA也首次在中国面向公众亮相。同时，宝马亮相旗下全新纯电动中大型SUV——宝马iX；奥迪首发基于PPE平台打造的全新C级纯电概念车奥迪A6 e-tron concept，奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback2款纯电车型也在车展亮相。此外，美系凯迪拉克首款纯电动车LYRIQ首发。

一向保守的日系车也发生了转变，本田宣布正式进入全矩阵电动化布局时代，中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype全球首发，基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市；丰田首次揭幕旗下全新纯电动专属系列，首款车型为基于e-TNGA架构打造的中型SUV。

造车新势力方面，威马W6搭载L4级自动驾驶技术，可实现完全自动驾驶；小鹏P5以激光雷达和城市NGP功能（XPilot 3.5辅助驾驶系统）为最大卖点。

随着百度、腾讯等科技公司入局造车，搭载了汽车电动化的最新成果，直接推动汽车智能化变革，这在2021上海车展上也集中展现。其中，极狐阿尔法S搭载了华为HI智能汽车解决方案；百度Apollo携乐高式升级版“智驾”“智舱”“智图”“智云”的智能汽车解决方案登场；恒大汽车携九款恒驰亮相，并展示了智能网联、智能驾舱等黑科技；比亚迪发布了e平台3.0，为实现人车交互、车车交互、车物交互打造高标准的智慧协作系统。

业界人士普遍认为，2021上海车展所有“C”位都是智能电动车，尤其是更多量产或即将量产的新能源汽车亮相，预示着行业将加快进入电动化、网联化、智能化、共享化的新时代。

原标题：上海车展：电动化竞技升级