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Q1全球动力电池装机量:宁德时代夺冠,中航锂电居第7
日期:2021-05-07   [复制链接]
责任编辑:yutianyang_tsj 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
进入2021年,新能源汽车市场恢复加速,尤其是中国市场,复苏势头迅猛,由此带动动力电池装机量也急速增长。

今年第一季度,全球动力电池装机量达到48GWh,同比增长了128.6%。装机量排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE,10家企业合计市场份额达到94%。
宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等中国企业装机量均实现三位数的增长,远高于市场平均增长率,带动了整个市场的增长势头,尤其是中航锂电,增幅达到976.9%。

从排名来看,宁德时代从去年同期的第三名跃升为第一名,比亚迪从第7名提升至第4名,中航锂电新进入前十,国轩高科排名提高了一位。

韩系三巨头装机量也实现了增长,但是低于市场平均水平,LG新能源和SKI排名没有变化,三星SDI下降了一位。

LG新能源主要配套特斯拉MODEL Y(中国产)、大众ID3、福特Mustang Mach-E等;三星SDI主要配套奥迪E-tron EV和菲亚特500等;SKI主要配套起亚EV和现代KONA EV(欧洲)等。

包括松下在内的多数日本企业增长率远低于市场平均水平,市场占有率下降,松下从第一降至第三,PEVE从第8降至第10。

另外,10家企业中只有AESC为负增长,同比下降了13.2%,排名也从第5降至第8。

宁德时代夺冠、同比增320.8%

今年第一季度,宁德时代全球动力电池装机量达到15.1GWh,同比增长了320.8%,市场占有率31.5%。其中国内市场装机量为12.22GWh,市占率超52%。

据宁德海关统计,一季度宁德时代在宁德海关申报出口动力电池货值25.17亿元,同比增长了28.7倍。主要以动力电池模组形式发往欧洲等地,为奔驰、宝马等品牌新能源汽车提供动力电池。

今年宁德时代已砸395亿元扩充动力电池,对应产能达112GWh。目前,宁德时代已规划8大独资生产基地,分别是宁德章湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆和德国图林根,合计规划产能超过400GWh,预计到今年年底产能将超过90GWh。

合作方面,今年宁德时代斥资140亿元与ATL合作设立两家公司,主攻两轮车和储能领域,双方还签署了交叉技术许可,在储能领域,宁德时代还与永福股份、国家电投达成合作,正极材料领域与天原股份达成合作。

订单方面,宁德时代拿下现代百亿规模订单,同时大众汽车也表示将加大对宁德时代电池采购。

投资方面,宁德时代拟以190亿元投资产业链上下游企业,今年还参与设立了两个新能源产业投资基金,此外,宁德时代还增资江西升华、入股刚果铜钴矿、领投国内芯片企业地平线。

中航锂电全球第7、国内第3

今年一季度,中航锂电全球动力电池装机量为1.4GWh,同比增长976.9%,市场占有率2.9%。在全球排名中中航锂电位列第7,在国内企业中排名第3位。

目前,中航锂电拥有常州、洛阳、厦门三大产业基地,今年又新增成都基地。

4月22日,中航锂电与成都经开区签署项目合作框架协议,50GWh动力及储能电池项目正式落户成都。

中航锂电常州基地规划产能达70GWh,其一期与二期已经量产,三期的相关锂电池生产设备正在进厂,今年下半年将投入量产。另外项目四期正在建设中,五期、六期,也已破土动工。

洛阳基地现有产能10GWh,以生产新能源商用车电池、储能电池及特种电源为主。

厦门基地规划产能20GWh,首期项目(A6项目)规划产能10GWh,已于2020年第四季度开始投产,二期正在破土动工,预计2022年左右建成投产,三期正在规划中。

今年中航锂电已量产、在建及规划的产能已达到150GWh,中航锂电透露,“十四五”期间规划产能超过200GWh。

目前中航锂电主要客户包括广汽乘用车、长安汽车、广汽丰田、金康、吉利、东风小康等。

3月动力电池装机量

今年3月全球动力电池装机量为22.1GWh,同比增长了157.8%,排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、AESC、国轩高科和PEVE,10家企业合计市场份额94.2%。
原标题:Q1全球动力电池装机量:宁德时代夺冠,中航锂电居第7
 
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来源:专属定制财经日报
 
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