汽车制造商将固态电池视为下一代电动汽车电池技术。固态电池技术具有巨大的潜力——安全性更高、续航里程更长、充电时间更短，且最终可实现的成本更低。彭博新能源财经估计，由于固态电池目前成本仍然较高，未来这项技术将首先应用至高端电动汽车中，而后随着成本的降低，在2030年后逐步推广至更多主流车型。


投资

尽管固态电池仍尚未从实验室真正走向量产应用，但这项技术已然吸引了汽车制造商的浓厚兴趣。目前，全球几乎所有主要电动汽车制造商均已投资固态电池初创企业，或与电池开发商建立了联合开发的合作伙伴关系。

新车发布

丰田和大众计划在2025年发布首款搭载固态电池的电动汽车。其他厂商的公告则更加保守，表示将在2030年前后推出产品。

溢价

在2025年首次发布之时，100kWh固态电池组的价格约为15,000美元，而传统锂离子技术的价格为7,700美元。彭博新能源财经预计，固态电池将首先在高端电动汽车中采用。高端车辆的客户为了获得更长的续航里程和更高的安全性，可能愿意为固态电池的溢价买单。

固态电池组和传统锂离子电池组的价格将在2033年左右达到相仿的水平。在彭博新能源财经的乐观估计下，这种情况最快可能在2030年实现。彭博新能源财经预计，固态电池的价格一旦下降至锂离子电池的水平，将很快得到汽车制造商的采用。

随着固态电池的更多采用，到2035年，欧洲和美国对纯电动汽车锂电池的需求可能会增加15-27%。

一组数据

2025年

彭博新能源财经预计，欧洲和美国将在2025年迎来首批采用固态电池的限量版汽车

2032年

彭博新能源财经预计，固态电池的成本将在2032年下降至与传统锂离子电池的同等水平

50%

固态电池上市之初的溢价比例
 
原标题：欧洲和美国固态电池装机预测