“造车”一词，如今已经成为了各大互联网公司的头号话题。步入到今年以后，先有百度、小米宣布造车，华为开始卖车紧随其后，近日360下场造车一事，也被炒的沸沸扬扬（相关链接：《周鸿祎：360的车只要10万元！》）。而今，知名“打车”企业货拉拉也要进军汽车制造市场。 5月12日消息，有媒体报道，货拉拉开始启动造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，目前已开始招募新能源货车制造方面的人才。

对此，有媒体向货拉拉方面求证，货拉拉表示，货拉拉会持续招揽和储备人才，对于造车一事，暂无可对外披露的信息。

不过，货拉拉并未直接否定的态度也就说明了内部确有这方面布局，从目前的造车新势力来看，百度、滴滴、小米、360等互联网公司都已入局，但大多都是面向家用车市场，而货拉拉则是国内第一家布局新能源货车的互联网公司。

与其它互联网公司下场制造乘用车不同，货拉拉主要专注于制造新能源货车。根据招聘信息显示，目前货拉拉已经在招聘，包括新能源货车整车产品专家等职位。

其中整车产品专家的岗位职责为负责新能源定制货车的整车、驾驶相关产品需求的定义和设计；通过研究货车使用场景与底层原始需求，探究行业发展和演化，定义和设计货车的外观、内饰、基础驾驶操控等。 此前，货拉拉创始人兼CEO周胜馥对媒体表示，要通过"人、车、货、路、仓"的数智化改造实现物流效率的提升，货拉拉若果真造车，将是其实现数智化的重要一环，也是实现物流链条闭环的重要一环。

货拉拉成立于2013年，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。根据官方数据，截至2021年3月，货拉拉业务范围覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。此前，货拉拉与长安、福田、江铃等厂商合作汽车租售业务。

融资历程显示，货拉拉此前已完成数轮融资。其中在2020年12月，该公司获5.15亿美元E轮融资，由红杉资本中国基金领投；随后2021年1月，货拉拉再次完成15亿美元的F轮融资。有媒体报道中指出，此轮融资后，货拉拉最新估值达100亿美元，跻身超级独角兽阵营。

货拉拉员工目前超过万人，大量人才来自微软、Uber、BAT等互联网企业，2021年将在人才方面投入15亿。目前，招募汽车工程与硬件领域的人才，成为当务之急。

目前参与新能源汽车制造行业的企业众多，未来新能源汽车市场必将群雄纷争，不过货拉拉作为国内第一家布局新能源火车的互联网企业，也许能给大家带来一些不一样的东西。

原标题：重磅！又一新势力入局造车