2021年2月5日，智能生活网(intelligentliving.co)报道，2023-2025年，电动汽车(EV)将达到快速大规模应用的“临界点”。2020年，全球销售额与前一年相比增长了43％。随着电池价格的持续下跌，这种增长预计将加速，即使没有补贴，电动汽车的成本也将下降到等于或低于汽油和柴油车型的水平。

麦肯锡在《2021年全球能源展望》预测：在未来五年中，电动汽车可能会成为世界许多地区最经济的选择。

挪威已经通过税收减免政策突破了临界点，使电动汽车比汽油车便宜，其电车市场份额达到了54％。而在其他大多数欧洲国家，这一数字还不到5％。

埃克塞特大学蒂姆·雷顿(Tim Lenton)教授解释道，挪威出现的转折点要归功于一些明智且渐进的税收优惠政策。然后，消费者用他们的钱包投票。根据雷顿的最新研究发现，挪威的电动汽车便宜0.3％，在2019年占有48％的市场份额。然而，在英国，电动汽车价格高出1.3％，市场份额仅为1.6％。雷顿表示，一旦越过价格平价线，销量将大幅上升。这一非线性效果令人震惊。雷顿预测锂离子电池成本将下降到足以使电动汽车在2024年至2025年与汽油和柴油汽车的价格相匹配的水平，但彭博社(BloombergNEF)的分析表明，最早可能在2023年。

截至2020年，只有4.2％的电动新车。但是拜登总统下令将整个政府车队和卡车换成电动汽车，这应该有助于更快地达到临界点。

Bloomberg NEF储能主管詹姆斯·弗里斯(James Frith)说：“政府补贴和税收减免在某些国家降低了电动汽车的成本，但关键是它们在没有补贴的情况下变得更便宜。那绝对是一个转折点。同时我们确实看到电动汽车的普及和真正的市场渗透。”

原标题：电动汽车接近全球快速大规模使用的“临界点”