还记得2020年温州特斯拉事故吗？

2020年8月，车主陈先生驾驶自己的特斯拉Model 3，在停车场附近突然加速，冲进停车场。

据报道，事故发生时，特斯拉的撞击时速高达到120公里。

事故造车多辆车被撞坏，车主本人严重受伤。 今天，这次“飞车”事故的官方鉴定结果来了。

近日，温州汽车工程学会发布了2020年温州特斯拉事故调查结果：

系车主踩错了踏板，把油门踏板当刹车踩。

温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构详细介绍了检测过程，在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部后台的数据，另一组来自当事特斯拉车上EDR的数据，这两组数据可以反映碰撞发生之前车辆的状态以及驾驶员的操作情况。

检测机构通过特斯拉一方，从位于美国的特斯拉总部后台，提取了这辆车子事发之前传输到后台的数据，和EDR的数据进行了印证。

EDR，即汽车事故数据记录器，它类似于飞机、火车的数据记录器，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中对应时间序列的车辆动力学数据以及汽车单元内不同控制模块的数据。因此，EDR也被俗称为汽车“黑匣子”或“碰撞记录器”。

其中有一组数据叫气囊模块数据，这个数据非常重要，车辆碰撞发生前5秒钟内汽车的车速、驾驶员的脚是在制动踏板还是在加速踏板、加速踏板的开度是多少等，它都记录得十分清楚。

温州这次事故的车辆，两方的数据所反映的情况是一致的，能够得到相互印证。

通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板，车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。据了解，温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击时速高达120公里。
车主陈先生在微博等平台表示，事故是车辆失控加速导致。刚开始车速只有5km/h，后突然加速至120km/h，紧急制动也没效果。自己驾龄十余年，绝对不可能犯油门当刹车的错误。

对于温州汽车工程学会发布的事故调查结果，你怎么看？

案件回顾：

2020年8月12日22点55分左右，驾驶员陈先生驾驶一辆2020年3月提车的国产特斯拉Model3，在距离停车场100米左右的位置时车辆失控突然加速。

事故造成多辆停放在停车场的车辆损毁，涉事Model3损毁严重，驾驶员陈先生经过7小时抢救，输血近5000毫升，抢救成功。

事后驾驶员陈先生表示：车辆制动失灵撞开收费处栏杆并冲进停车场导致惨剧发生。

驾驶员表示，当时这台Model 3并未开启自动辅助驾驶，车辆突然失控自动加速，自己进行了紧急制动但没有作用。他还表示，自己是驾龄十余年的“老司机”了，不会犯“刹车、油门踩错”的这种错误。 随后，警方委托当地的温州市汽车工程学会，对这台涉事的特斯拉Model 3进行检测。从温州市汽车工程学会了解到，该学会拥有两家下属司法鉴定机构，均为拥有机动车司法鉴定资质的专业鉴定机构。　　

针对有人质疑EDR数据能否改动的问题，有专业人士表示，后台的数据从原理上是可以改动的，但EDR数据不能改动。

原标题：特斯拉事故官方调查结果公布！