韩国《朝鲜日报》网站称，今年第1季度，中国电池企业在全球电动汽车电池市场的增长势头明显。中国电池企业将走出中国，进军欧洲等海外市场，争夺全球电池市场的主导权。

据韩国市场研究机构SNE Research 发布的数据显示，在今年第1季度的全球电动汽车电池销售市场上，中国5家电池公司（宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景AESC、国轩高科）的市场占有率为45.0%，比去年同期（29.2%）上升了15.8个百分点。相反，韩国3家电池公司（LG、三星、SK）的市场占有率为30.9%，比去年同期（37.8%）下降了6.9个百分点。

在装机量方面，中国企业的增长也很明显。中国最大电池生产企业宁德时代的装机量为15.1GWh，比去年同期（3.6GWh）增长320.8%，超过LG能源方案，排在首位。今年第1季度全球电动汽车电池装机量（47.8GWh）同比增长127%，宁德时代的增速超过平均增速2倍以上，其装机量超过了韩国3家公司总和（14.7GWh）。比亚迪的装机量为3.2GWh，与去年同期相比增加了221.1%，超过三星和SK，上升到了第4位。

韩国瑞靖大学汽车系教授朴哲完表示:“装有宁德时代电池的特斯拉Model 3出口到了欧洲市场。小鹏和蔚来等使用宁德时代电池的中国电动汽车企业也在积极进军欧洲市场，因此，如果内需叠加海外市场利好，中国电池制造企业今年可能会占据全球汽车电池市场过半份额。今年Model Y上能否采用宁德时代三元锂电池是一个关键。”全球电动汽车电池的需求将从去年的130GWh增加到2025年的626Gwh，预计在今后5年里年均增长37%。尤其欧洲市场去年的销售规模首次超过中国市场，预计到2025年一半以上的电动汽车都将在欧洲销售，因此中国电动汽车电池企业进军欧洲市场的步伐也在加快。

报道称，宁德时代将从今年年底开始在德国爱尔福特工厂生产电池供应给奔驰和宝马等品牌。该工厂的目标是2025年产能达到100GWh。中国排名第5的电池企业孚能科技与奔驰建立了战略合作伙伴关系，向德国东部比德菲尔特-沃尔芬投资6亿欧元建造一座动力电池工厂，孚能于2018年底和奔驰签订了140GWh规模的电池供应合同。据悉，比亚迪为了进军欧洲市场，也正在考虑建设欧洲工厂。

此外，中国电动汽车企业也积极进军欧洲市场。蔚来5月6日首次公布了进军北欧、挪威的计划。去年12月，小鹏汽车已进入欧洲市场。到目前为止，欧洲电动汽车电池市场对韩国电池企业的依赖度较高，但随着中国企业进军欧洲市场，韩企排名有可能在几年内大幅改变。 

原标题：宁德时代装机量全球第一 中国电池进军欧洲步伐加快