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根据协议，LG新能源还将以120亿韩元（约合人民币6917万元）的价格收购QPM的7.5%股份，以稳定供应电动汽车电池中使用的关键金属。
据了解，QPM为澳大利亚锂矿公司Pure Minerals的子公司，是汤斯维尔能源化工中心（TECH）项目的全资所有者，该项目旨在加工从新喀里多尼亚进口的高品位矿石，并将在2023年生产硫酸镍和硫酸钴。
Pure Minerals曾在去年底与三星SDI达成一项采购协议，三星SDI将从Pure Minerals旗下的TECH项目中每年采购6000吨镍，承购协议为3-5年，合计采购量将达1.8万吨-3万吨。
为确保电动汽车电池的供应稳定，LG新能源在电池上游材料领域逐步开启入股或签订采购合同的模式。
今年5月份，LG化学宣布向中国锂电铜箔制造商德福科技投资400亿韩元（约合人民币2.3亿元）获得其部分股权，以保障其锂电铜箔的供应稳定。
去年底，LG新能源与锂资源巨头SQM签署8年锂盐采购长单，SQM将向LG能源供应电池级碳酸锂和氢氧化锂，合计5.5万吨。
此外，外媒报道称，LG新能源还与印度尼西亚政府签署了一份谅解备忘录（MOU），将在印度尼西亚投建大型动力电池生产基地，发挥当地丰富的镍资源优势，进而降低电池制造成本。
LG新能源纷纷锁定上游原材料背后，其计划进一步提升对特斯拉的电池供应量。
数据显示，2020年全年，LG新能源为特斯拉供应了超过8亿颗21700锂电芯，预计2021年这一数量将达到10亿颗。
此外，LG新能源正在开发技术并进行性能测试，计划今年第二季度开始大规模量产NCMA电池，并从下半年开始向特斯拉供应，主要交付给特斯拉（上海）工厂，预计将用于Model Y以及下一代电动汽车车型。
根据此前报道，特斯拉曾与LG达成协议，将使其中国工厂的锂电池产量增加一倍以上，来满足上海工厂Model Y对于电池的需求。
5月18日，LG新能源南京第二座电池工厂正式竣工，该项目总投资13亿美元（约合人民币84亿元），一期工厂年产能27GWh。
值得注意的是，由于澳大利亚拥有丰富的锂镍矿资源，包括宁德时代、特斯拉等也加入了该地的资源争夺赛。
宁德时代早于2019年以2.63亿元入股了澳洲锂矿公司Pilbara的8.5%股份。Pilbara一季度锂辉石精矿产量为77820干公吨，创纪录新高，预测二季度出货量将持续上升。
近期特斯拉董事长罗宾·丹霍姆表示，预计未来几年特斯拉每年从澳大利亚采购锂电池原材料的支出将达到10亿美元以上。目前特斯拉已有四分之三的锂原料以及逾三分之一的镍原料采购来自澳大利亚。
原标题：LG新能源签署10年镍钴采购协议
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